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FONATUR se niega a negociar con Ejido FCP: Ejidatarios piden se les pague lo justo por sus 163 hectáreas de tierra para el tramo 6 del Tren Maya

Felipe Carrillo Puerto.- Aún es incierta la fecha en qué darán inició los trabajos del tramo 6 del Tren Maya en Felipe Carrillo Puerto, a pesar de que el lunes pasado el Secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, anunció que estos arrancarían en 15 o 30 días; esto debido al nulo interés por parte del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) de concretar una negociación con los ejidatarios carrilloportenses por las 163 hectáreas de terrenos ejidales que se otorgarán para la construcción del proyecto, así lo informó en entrevista Elías Be Cituk, Comisariado Ejidal de FCP.

La construcción del tramo del Tren Maya en Carrillo Puerto abarcará 163 hectáreas de tierra, divididas en 98 hectáreas forestales y 70 hectáreas de zonas bajas incluidas 40 parcelas y el área del proyecto de bonos de carbono que se encuentra entre la carretera Cancún hasta la carretera Chetumal.

Para los ejidatarios, está extensión de tierras representa un patrimonio y un beneficio económico para sus familias pero esto está siendo lacerado por la ambiciosa obra del Gobierno Federal y FONATUR, quien se está negando a pagar un precio razonable por las tierras de los campesinos mayas.

Elias Be explicó que la dependencia federal ha hecho los estudios de afectación económica por las tierras y les han ofrecido un contrato de 30 años por un monto de 350 millones de pesos, cifra que les parece injusta porque “una vez que recibamos el dinero (ejidatarios) ya no percibiremos nada y los beneficios que ellos obtendrán por el Tren Maya serán de por vida”, alegó.

Ante esta situación, “los ejidatarios pedimos que se nos pague lo justo. Tuvimos una asamblea que duró más de 4 horas sin haber llegado a un acuerdo. Nos ofrecieron 40 pesos por metro cuadrado y no lo aceptamos. Después de negociar solo la subieron a 70 pesos pero no aceptamos. Queremos que nos paguen como en Bacalar, que dieron 291 pesos por metro cuadrado. Es una injusticia lo que están haciendo con nosotros”, manifestó Be Cituk.

El líder ejidal declaró que tras la petición los representantes de FONATUR alegaron que los montos son los establecidos en el tabulador del Instituto Nacional de Administración y Avalúo de Bienes Nacionales (INAABIN) pero nunca presentaron dicho tabulador físicamente solo de palabra.

Es por lo anterior que aún es incierta la fecha de arranque de los trabajos del proyecto ferroviario en la cabecera municipal, está será determinada una vez que se concrete una negociación “que beneficien a los 250 ejidatarios y sus familias”, aseguró Be Cituk.

Otra situación que aqueja al ejido es el hecho de que la estación del tren planeada en esta zona se haya establecido en un terreno nacional cuando la pudieron ubicar en tierras ejidales que representen beneficios para los ejidatarios y aunque han hecho la petición de que sea reubicada tanto la arquitecta Jimena Cárdenas, representante de FONATUR, cómo Ariadna Montiel, Secretaria del Bienestar, han expresado que “son cuestiones técnicas, ya que no se puede hacer nada y no se puede cambiar”, evadiendo así la opinion de los ejidatarios.

Es por este hecho que Elías Be Cituk, en representación de todos sus socios, asegura que el “Tren Maya no les dará ningún beneficio a los ejidatarios”.

Sin embargo, afirmó que se mantiene a la expectativa y en espera de la mesa de trabajo que las funcionarias federales prometieron para llegar a un acuerdo pero que hasta la fecha no han confirmado.

“Nosotros estamos con las puertas abiertas para negociar, estamos en la espera de la mesa de trabajo y a la expectativa de negociar en beneficio del ejido”, finalizó el comisariado ejidal de FCP, Elías Be Cituk.

Expropia Sedatu 100 hectáreas en Quintana Roo para el Tren Maya

AGENCIA SIM

Cancún.- A través de un decreto publicado hoy en el Diario Oficial de la Federación, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) expropio 36 predios en cuatro municipios de Quintana Roo, para liberar la realización del Tren Maya en su Tramo 5, de Cancún a Tulum.
El documento trae la firma del presidente Andrés Manuel López Obrador, al igual que del titular de la Sedatu, Román Meyer Falcón.
De acuerdo a este decreto, estos 36 predios equivalen a un millón 93 mil 118 metros cuadrados, o cerca de 100 hectáreas. La superficie es un poco menor que la que originalmente se había planteado para su expropiación, a través de dos avisos emitidos el mes pasado.
De estos 36 predios, dos están en Benito Juárez, dos son de Puerto Morelos, 29 son de Solidaridad y tres de Tulum. Los tamaños varían muchísimo, desde 88 metros cuadrados hasta los 117 mil.
De acuerdo al decreto, que toma vigor el mismo día de su publicación (es decir hoy, 1 de agosto), la Sedatu tomará posesión de todos estos bienes, sin importar cualquier medio de defensa. Cualquier construcción o estructura también queda expropiada. El Instituto Nacional de Administración y Avalúo de Bienes Nacionales (Inaabin) determinará el monto que la Sedatu deberá pagarle a los propietarios por cada predio; este monto puede ser controvertido, aunque no así el acto de expropiación.
En caso que el predio no sea destinado para el obtjetivo indicado en este decreto (el Tren Maya) el afectado puede solicitar la insubsistencia de la expropiación.

 

Ignoran activistas destino de más 2 mil árboles que serían reubicados por Tren Maya

AGENCIA SIM

Chetumal. – La Asociación Mexicana de Arboricultura en el Sureste del País, a través de su delegado Rafael Reynoso Valdez, aseguró desconocer qué pasó con los dos mil 800 árboles que inventarió como parte del Plan de Manejo y Destino Final que les fue solicitado para la ruta del Tramo 5 del Tren Maya.
Destacó que en el documento entregado al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), compuesto por más de 800 hojas, se incluyó una serie de propuestas sobre qué hacer y qué no hacer con estos árboles que estaban a lo largo del camellón de la carretera de Cancún a Tulum, así como cuál sería el mejor espacio para su reubicación.
Dijo que todos los ejemplares fueron inventariados con base en su tamaño y destino final, considerando también si debían talarse por tratarse de especies introducidas, los cuales eran muy pocos, aseguró Reynoso Valdez.
“Resulta que después de nuestra participación como supervisión ya no pudimos participar, nos dijeron que no, tuvimos también unos problemas en cuanto a liquidez de parte de ellos para que se nos pudiera terminar de pagar nuestro trabajo y al final de cuentas no se nos llamó para la supervisión”, señaló el entrevistado.
Agregó que la supervisión le fue asignada a una empresa proveniente del norte del país, a cuyos técnicos debieron capacitar en un solo día, a petición del Fonatur.
“La recomendación más importante fue, especie por especie, el destino final de cada una de ellas, estaban marcadas, estaban enumeradas y proponíamos, según la especie, a dónde deberían de ir, camellón, escuela, parque”, indicó.
Al final, manifestó que sí vieron que se estaban llevando a cabo algunos trabajos en la ruta del Tramo 5 del proyecto federal, pero sin seguir sus recomendaciones.

 

Ejidatarios piden certeza jurídica y respeto a los acuerdos agrarios para la construcción del Tren Maya y el Aeropuerto Internacional de Tulum

Felipe Carrillo Puerto.- Este martes se celebró una asamblea de trabajo entre ejidatarios de la zona norte del municipio y autoridades municipales y federales con el objetivo de entablar el diálogo y tomar acuerdos en torno a la construcción del Tren Maya y el Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto”.

Aproximadamente 500 representantes ejidales y comunitarios se reunieron esta mañana con la presidenta municipal de FCP, Maricarmen Hernández y con representantes del Instituto Nacional de Pueblos Indígenas (INPI), Secretaría de Desarrollo Agropecuario Territorial y Urbano (SEDATU), Secretaría de Comunicaciones y Transportes ( SCT) y el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), a quienes les señalaron la importancia de respetar los acuerdos en Asambleas Agrarias con un marco legal que proteja el destino de las tierras al tiempo. Así mismo, solicitaron el fortalecimiento de la infraestructura de salud y educación en la zona.

En la asamblea participaron los ejidatarios de Chunyaxché Chun Yah, Chumpón, Kankabdzonot, Cecilio Chí, San Antonio Norte, Sahcabchén y San Hipólito.

En el encuentro se abordo el tema de la consilta indígena en torno al proyecto del Aeropuerto Internacional y el Tren Maya. Además la asamblea busca garantizar la participación de todos los habitantes mayas, tengan o no derechos agrarios.

 

Revelan que obra del Tramo 6 del Tren Maya podría iniciar entre 15 y 30 días

AGENCIA SIM

Chetumal. –De acuerdo con Antonio González Notario, secretario general del Sindicato de Volqueteros Caja Roja, los trabajos para la construcción del Tramo 6 del Tren Maya (Felipe Carrillo Puerto-Bacalar) podrían iniciar en un plazo de 15 a 30 días.
El líder sindical dijo que lo anterior fue revelado en la reunión sostenida la semana pasada en Cancún entre transportistas con el titular de la Secretaría de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, y otras autoridades.
En el encuentro, 25 sindicatos especializados en el transporte de carga firmaron un acuerdo con el compromiso por parte del gremio transportista de sacar adelante los trabajos y garantizar al menos mil 200 unidades para el desarrollo de la obra, aunque de lo contrario; señaló, por ser un asunto de seguridad nacional, se estipuló que el gobierno hará lo propio para continuar con las labores.
“En ese mismo sentido en los acuerdos se establece que no habrá intermediarios, sindicatos nacionales, el trato será directo entre el transportista o el sindicalizado y la autoridad, que es Sedena”, apuntó.
Con esto se pone fin a los problemas vividos en el Tramo 4, en donde el Catem se quedó con el contrato colectivo de la obra y era quien imponía los precios por la compra de material, lo que derivó en varios bloqueos carreteros y protestas.
Antonio González Notario dijo que dentro del convenio también se estableció instalar una mesa de diálogo permanente entre transportistas y personal de la Secretaría de la Defensa Nacional para atender y dar solución a los conflictos que pudieran surgir.

Se reúnen autoridades federales y estatales con transportistas por obras del Tren Maya y bulevar Colosio

AGENCIA SIM

Cancún. – Este viernes autoridades federales, estatales y municipales se reunieron con representantes de al menos 11 sindicatos que integran la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A. C. (Amotac) para evaluar los avances de la obra del Tren Maya y al mismo tiempo compartir detalles de la obra de remodelación del bulevar Luis Donaldo Colosio.
En este encuentro estuvo presente Adán Augusto, secretario de Gobernación; Román Meyer, titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu); Javier May, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur); Carlos Joaquín, gobernador de Quintana Roo y representantes de la Guardia Nacional, Ejército y Dirección de Tránsito de Benito Juárez.
De acuerdo con José Alberto Estrella Sierra, delegado estatal de la Amotac, quien también asistió a este encuentro, únicamente fueron enterados de la modernización de la Colosio y el trébol que se forma en el puente del Aeropuerto Internacional de Cancún, pues será hasta dentro de un mes cuando les compartan alternativas para usar como vías alternas.
Sin embargo, el entrevistado adelantó que estos trabajos afectarán enormemente al sector tanto en la cuestión económica como en la operativa.
“Ahorita que no han empezado las obras llevamos un retraso de una hora, hora y media, cuando empiecen las obras tenemos calculado que nos vamos a retrasar de dos horas y media hasta las cuatro horas”, apuntó
“No tenemos todavía ni idea de cómo lo vamos a amortiguar esto, el lunes vamos a platicar buscando la forma de afectar lo menos posible y también nuestros bolsillos”, añadió.
Por su parte, vía redes sociales Adán Augusto dijo que firmaron un acuerdo con los constructores y sindicatos de transporte para desarrollar sin contratiempos las obras del Tren Maya, en específico las del Tramo 5.

 

Se firma convenio para desarrollar sin contratiempos las obras del Tren Maya

Comunicado de la Coordinación General de Comunicación del Gobierno del Estado de Quintana Roo. 22 de julio de 2002

*El secretario de Gobernación Adán Augusto López informó que en reunió con el gobernador Carlos Joaquín, constructores y sindicatos de transporte, se firmó un acuerdo

Cancún.- El secretario de Gobernación Adán Augusto López informó que en esta ciudad se trabaja en coordinación para desarrollar sin contratiempos las obras del Tren Maya.

Dio a conocer que durante una reunión de trabajo con el gobernador Carlos Joaquín, constructores y sindicatos locales de transporte, se firmó un acuerdo para desarrollar sin contratiempos las obras del Tren Maya.

“Esta tarde evaluamos los avances de las obras del Tren Maya. Ahora vamos a supervisión en los frentes de trabajo” expresó en redes sociales el secretario de Gobernación.

cgc.qroo.gob.mx
qroo.gob.mx

 

Califican como una forma de ‘torcer la ley’ declarar al Tren Maya de seguridad nacional

AGENCIA SIM

Cancún.- Como una forma de “torcer la ley” calificó la asociacion civil Moce Yax Cuxtal haber denominado el Tren Maya un asunto de seguridad nacional por el Gobierno Federal.
Guadalupe de la Rosa Villalba, coordinadora de Programas y Proyectos del mencionado colectivo, señaló que lo anterior quizás fue para pasar por alto los reclamos de ambientalistas y ante la suspensión de obras del Tramo 5, que fue obtenida a través de un amparo.
Además, dijo que en la asociacion civil que representa no consideran que el Tren Maya sea un tema de seguridad nacional, por lo que en breve iniciarán una revisión para conocer qué es lo que hace elevar a ese estatus a un proyecto de gobierno.
“Es una forma de torcer la ley para salirse con la suya y ese es un malísimo mensaje porque, de por sí en Quintana Roo ha prevalecido el tema de mas vale pedir perdón que pedir permiso”, apuntó.
No obstante, la activista recordó que los derechos humanos, incluido el derecho a un medio ambiente sano, están por encima incluso consideración de seguridad nacional.
Aunado a ello, siguen en proceso los amparos interpuestos contra el proyecto y, por lo tanto, dijo, aún queda un largo tramo legal por recorrer.
“No puede ir más allá de lo que son los amparos, tienen que respetar, hay división de poderes, nosotros consideramos que el Estado debe de respetar y hacer respetar la ley, no ser parte de la corrupción”, concluyó.

 

Carlos Joaquín y Adán Augusto encabezan reunión de trabajo por el Tramo 5 del Tren Maya

Cancún.- Hoy fue realizada, a puerta cerrada, una reunión de evaluación sobre los trabajos del Tren Maya, la que fue encabezada por Adán Augusto López Hernández, titular de la Secretaría de Gobernación del Gobierno de México, en compañía del gobernador de Quintana Roo, Carlos Joaquín González.

El encuentro fue realizado en las instalaciones del C5, en la salida sur de esta ciudad, sin presencia de prensa. Acudieron igualmente los titulares de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), Jorge Arganis Díaz Leal; de la Secretaría del Bienestar, Ariadna Montiel Reyes; Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat); María Luisa Albores González; Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Román Meyer Falcón; y de Secretaría de la Función Pública, Roberto Salcedo Alquino.
De igual forma, el subsecretario de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), Agustín Radilla, la Consejería Jurídica del Ejecutivo Federal, María Estela Ríos González; director del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto Hernández; y el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez.
Por la información visible en la única imágen publicada de esta reunión, en el Tramo 5, que va de Cancún a Tulum, ya existen 78 subsegmentos con visto bueno de obra, equivalentes a 18 kilómetros, de los 67 kilómetros de longitud que tiene esta parte del proyecto.
Cabe destacar que el subtramo 1, de Cancún a Puerto Morelos, está a cargo de la empresa Mota-Engil; el subtramo 2, de Puerto Morelos a Playa del Carmen, está en manos de Azvindi Ferroviario, en tanto que para el subtramo 3, de Playa del Carmen a Tulum, es ICA quien realiza los trabajos.

 

Habrá destrucción con el tren maya y juez no quitará suspensión: Urbina

 

*Carlos Águila Arreola*
*Cancún.-* Tras el esperado respaldo del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) al Tramo Cinco Sur del Tren Maya, integrantes de “Sélvame del Tren” dijeron que pese a lo que se diga “habrá destrucción… hemos buceado allí y los antropólogos y arqueólogos no… y falta lo que diga el juez” que, si no vuelve a aplazar la audiencia, el jueves 21 de julio tendrá que dar su fallo.

José Gabriel Urbina Bravo, de los impulsores del amparo que tiene detenidas las obras, afirmó que “después de que el juez (primero de distrito de Yucatán, Adrián Fernando Novelo Pérez) se dice obligado a aplazar la audiencia porque el Fonatur (Fondo Nacional de Fomento al Turismo) no entregaba el documento que decía tener, ¡al fin lo tenemos en la mano!”..

“Semarnat (Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales) ha autorizado una seudo MIA (Manifestación de Impacto Ambiental) pese a la gran cantidad de fallas señaladas por académicos, que entregaron documentos” en la cuestionada consulta del 7 de junio pasado en el ejido Jacinto Pat de Bacalar.

En entrevista, Urbina Bravo indicó que actualmente estudian las condicionantes del documento porque “es nuestra responsabilidad enterarnos porque todo lo que hace Fonatur es bastante turbio (…) créeme que es muy fácil hallar errores bestiales, sobre todo para la gente local”.

La Reunión Pública de Información programada en el parque Dos Ojos, en el ejido Jacinto Pat del municipio bacalarense se realizó tras la a consulta pública, del 23 de mayo al 17 de junio sobre el contenido de la MIA, durante la que se presentó y debatió el proyecto del tramo que va de Playa del Carmen a Tulum.

“Nada de eso debería importar porque el juez (Novelo Pérez) ha de mantenerse congruente respecto a la suspensión, en primera instancia que fue provisional y después dio la definitiva porque lo qie se discute es que empezaron a devastar selva y árboles sin las investigaciones y permisos pertinentes”, acotó el buzo.

Agregó que “eso no se cambia… que pidas permiso después de haber cometido un crimen, no lo cancela; es decir, el juez muy fácilmente al Fonatur que la suspensión definitiva no se levantará porque lo que hizo estuvo mal y que las cosas no se hacen así en un México que protege su salud medioambiental”..