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En 2023 tren maya será inaugurado, reitera AMLO

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El presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó que “aunque parezca increíble, vamos a inaugurar el año próximo el Tren Maya” y sostuvo que se trata de una obra “orgullo de nuestra ingeniería civil y militar”.

En el video de poco más de nueve minutos de duración, López Obrador conoció la explicación respecto al tramo elevado del proyecto en la zona de Tulúm, donde el tren no correrá a ras de tierra porque es un tramo con cavernas y ríos subterráneos.

A través de sus cuentas de redes sociales, dijo que este fin de semana lleva a cabo una visita de supervisión de las obras en distintos tramos.

Ayer desde Tulum, el tabasqueño sostuvo que la obra estará lista en 2023 “con sus mil 554 kilómetros, con todas las estaciones, paraderos, con toda la infraestructura, incluido el nuevo aeropuerto” internacional de Tulúm.

Acompañado de la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, del secretario de la Defensa Nacional, Luis Cresencio Sandoval, y del director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, Javier May, quien es el encargado del gobierno federal para la obra, López Obrador afirmó que un proyecto ferroviario de esta magnitud no se está realizando en ningún otro país.

“Aunque algunos no quieran aceptarlo o no lo sepan, se necesita conocer que una obra como esta, de mil 554 kilómetros no se está haciendo en la actualidad en ningún lugar del mundo. Es un orgullo de nuestra ingeniería civil y militar. Y desde luego que ha significado la participación de servidores públicos, constructoras mexicanas y también extranjeras que están realizando esta magna obra”.

La inauguración del Tren Maya, que pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, está planeada para diciembre de 2023.
(www.lajornada.com.mx)

Regresa AMLO a Q Roo para supervisar los avances del Tren Maya 

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CDMX.- Este jueves el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció una nueva visita al sureste del país para la supervisión de los avances de las distintas obras que está realizando.

 

Durante la conferencia mañanera, AMLO señaló que su gira inicia hoy por la tarde para arribar en la noche al Puerto de Veracruz donde el día de mañana encabezará la reunión de seguridad, la conferencia y una reunión con gobernadores.

 

Finalmente supervisará los trabajos de remodelación del Fuerte de San Juan de Ulua a cargo de la Secretaria de Marina.

 

Posteriormente, cómo ya es costumbre, el mandatario federal visitará Chiapas, Tabasco, Quintana Roo, Yucatán y Campeche para supervisar los avances de la construcción de los tramos del Tren Maya.

 

Esto será durante el sábado y domingo para que finalice su gira el lunes con la conferencia mañanera en Campeche.

Volqueteros del estado firmarán acuerdo para reunir más de mil unidades destinadas al Tren Maya

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AGENCIA SIM

Chetumal.- Antonio González Notario, secretario general del Sindicato de Volqueteros Caja Roja, informó que la próxima semana los transportistas de volteo firmarán un acuerdo, entre los 25 sindicatos de este sector, para reunir las más de mil 200 unidades que se requerirán una vez que arranquen los trabajos del Tren Maya en los tramos 6 y 7, que inicia en Felipe Carrillo Puerto y culmina en Chetumal.
En entrevista, el líder sindical indicó que los acuerdos al respecto de esta obra ya están prácticamente definidos, y se concentran en su mayoría en la operatividad, aunque, dijo, aún falta por concretar el ajuste que se le realizará al tarifa, la cual deberá ser justa, y además especial, por tratarse de esta magna obra federal.
Agregó que en total, sumando las unidades de algunas empresas que también participarán brindando este servicio, se deberá tener al alcance cerca de 4 mil camiones de volteo para poder dar puntual abasto de material de agregados a los distintos puntos de dichos tramos.
González Notario señaló que, por parte de las unidades sindicalizadas, cuentan con los volquetes suficientes para dar pronta respuesta, aunque indicó que, en caso de no poder cubrir la demanda, esperan llegar a un acuerdo con autoridades del próximo gobierno estatal para que les dé las sugerencias correspondientes.
Añadió que la próxima administración sí escuchará a los transportistas de carga, ya que en la gestión actual, aseguró, no han sido escuchados del todo, a pesar que cuentan con toda la experiencia necesaria en materia de construcción.

 

Por incumplimiento de salarios y condiciones laborales, obreros del Tramo 3 del Tren Maya inician paro de labores

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Mérida, Yucatán.- Las controversias entorno al Tren Maya continúan, en esta ocasión trabajadores de la sección de Tixkokob-Tixpéual-Mérida del Tramo 3 pararon labores y protestaron por incumplimiento en el monto de sus salarios y la falta de equipos para desempeñarse.

Los obreros se quejaron de engaños en sus percepciones, ya que el presidente Andrés Manuel López Obrador ha difundido que ganan tres mil 500 pesos a la semana cuando en realidad sólo reciben mil 400 pesos.

“Nada qué ver ¿Dónde está el resto? ¿se lo están llevando los ingenieros, los arqueólogos o los encargados del INAH?”, preguntó uno de los inconformes.

También reclamaron las jornadas laborales extendidas con el mismo sueldo, carencia de implementos necesarios para realizar sus actividades e, incluso, cada uno tiene que llevar agua para su consumo.

La empresa encargada Azvindi Ferroviarios no ha dado la cara para atender las exigencias de los aproximadamente 150 operarios, y peor aún envió a una persona para amenazarlos con despidos masivos.

“Nos ofrecieron darnos puntos de hidratación, jamás llegaron…”, expusieron otros de los afectados, únicamente provistos de cascos y chalecos algunos.

Contrastaron que sus compañeros de los Tramos 2 y 4 cuentan con mayores ingresos y mejor trato.

Las quejas de los obreros quedaron evidenciadas a través de un vídeo difundido en redes sociales y exijan se atiendan a la brevedad posible para continuar con sus labores.

Con información de LectorMx

 

Área desmontada para el tramo 5 del Tren Maya es utilizado como basurero clandestino

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AGENCIA SIM

Cancún. – José Urbina Bravo, integrante de #SélvameDelTren, movimiento en contra de la devastación para la construcción del Tren Maya, en especial en el Tramo 5, denunció que la brecha que fue abierta de forma paralela a la carretera federal del corredor Riviera Maya, está siendo utilizada como basurero clandestino.

“Lo que ha sucedido es que este trecho, ahora, ha sido utilizado por los parásitos de siempre, que aprovechan cualquier oportunidad para causar más daño. Por ejemplo, están tirando basura, están llevando volquetes y tiran escombros, plásticos, cañerías, es muy triste, y todo esto con las lluvias contamina, se filtran los desechos al manto freático”, manifestó en entrevista,

En ese sentido, adelantó que buscarán que la zona devastada sea declarada como área protegida, con el fin de que vuelva a reverdecer, siempre y cuando ganen de forma definitiva la batalla contra la construcción del proyecto federal.

El entrevistado aseguró tener evidencia de sus acusaciones y lamentó que lo que antes era hogar de múltiples animales, como venados, jaguares, pumas y aves, ahora sea utilizado como un depósito ilegal de desperdicios.

Asimismo, admitió que el impacto a lo largo de aproximadamente 30 kilómetros de camino no presenta afectaciones irreversibles para la fauna y los cenotes de la región.

“Tenemos el registro fotográfico de cómo ha ido aumentando la cantidad de basura, es muy triste que suceda esto; el lugar hace pocas semanas era territorio de jaguares y otras especies, que están documentadas, protegidas, ahora es un basurero”, indicó.

En tanto, sobre el asunto legal, dijo que el proceso continúa y que la suspensión definitiva permanece vigente, pese a que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatu) intenta hacer legítimas sus acciones.

“Ellos insisten en que iniciaron los trabajos con un decreto, el decreto no aplicaba para la zona en la que cambiaron el tramo, el decreto era para la zona de la carretera y no debería haberse aplicado para la zona donde cambiaron el tramo, entonces la resolución del juez continúa vigente, así que deberíamos irnos a un juicio y continuar con el proceso legal como se debe”, apuntó.

Al final, adelantó que están “preparados para que Fonatur intente actuar con diferentes recovecos legales y diferentes trucos, pero esto queda claro que no persigue verdaderamente el bienestar del pueblo, sino concluir una mega obra como una presea política”.

“No les interesa realizar los estudios pertinentes, no les interesa escuchar a los especialistas locales, les interesa a toda costa cumplir con una fecha”, concluyó.

 

Detalla Carlos Joaquín proyecto del Tren Maya en Quintana Roo

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Chetumal.- En su ya acostumbrado programa “Enlace Ciudadano”, el gobernador de Quintana Roo, Carlos Joaquín dio a conocer los logros de la visita del Presidente Andrés Manuel López Obrador y la Declaratoria de Emergencia para 6 municipios del estado: Lázaro Cárdenas, Isla Mujeres, Benito Juárez, Puerto Morelos, Cozumel y Solidaridad.
Hizo un resumen de los daños causados por el fenómeno hidrometeorológico “Delta” que entró al estado en categoría 2 según la escala Saffir-Simpson, en Benito Juárez se cayeron más de 1 mil 200 árboles y más de 360 mil familias afectadas por la falta de energía eléctrica.
Recordó que ya recorrió los municipios de Benito Juárez, Lázaro Cárdenas, Cozumel, Solidaridad, Puerto Morelos y Tulum, aún falta por visitar Isla Mujeres. En Tulum no hubo mucho daño, a pesar de estar creciendo de manera acelerada, tuvieron más daño con la Tormenta Tropical “Gamma”.
Destacó que el apoyo de la Federación es fundamental para el desarrollo de los municipios de Quintana Roo, principalmente con el proyecto del Tren Maya, pues Bacalar y Chetumal son ciudades que necesitan mucha inversión.
“El Tren Maya va a generar desarrollo económico, social, somos el estado que más estaciones tendrá, tenemos un municipio en el tramo cuatro, en Lázaro Cárdenas, en Nuevo Xcan donde habrá una estación”, dijo el gobernador.
Además, en el tramo cinco del Tren se incluye la ampliación de la carretera Playa del Carmen-Tulum aumentará de cuatro a seis carriles, con 50 mil vehículos diarios; el Tren irá en medio de la carretera, de doble vía. Las estaciones significan mucho, habrá paradas en puntos clave como Xcaret, Akumal que no son necesariamente estaciones.
Para el tramo seis donde entra Carrillo Puerto, Bacalar, Chetumal y tendrá paradero en la zona de Limones para entrar a Mahahual. Es un tren eléctrico de doble vía que correrá a 160 kilómetros por hora, que unirá el sur con el norte del estado. Alrededor de cada una de las estaciones se crearán desarrollos económicos, sociales; está planeada una estación en Chetumal, aunque esto todavía durará entre dos o tres años, es una inversión en la que hay que tener paciencia.
El tramo siete cerrará el circuito de Chetumal a Escárcega, el tren será de biodiesel, ya no eléctrico. Enfatizó que existe una buena relación con Fonatur, donde el estado también tiene parte en la inversión, aunque la Federación es la que lleva la mayor inversión, se trabaja de manera coordinada con el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Carlos Joaquín González no olvidó mencionar la visita del Presidente de México a Solidaridad el domingo pasado, donde le planteó la necesidad de la regularización de la tierra en colonias de Quintana Roo, no solamente las de Playa del Carmen; además de las necesidades de apoyo de desarrollo social y agradeció el reconocimiento público que le hizo Andrés Manuel López Obrador por la conducción del gobierno del estado.

Grupo Asur y Vidanta fuera de proyecto TREN MAYA, confirmó Rogelio Jiménez Pons

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(Julio Astillero)

Juan Luis Ramos | OEM-Informex.-El Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) y Grupo Vidanta están fuera del proyecto del Tren Maya, así lo confirmó a OEM-Informex el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons.

A principios de la administración, el funcionario había dicho a este diario que el grupo aeroportuario, encabezado por Fernando Chico Pardo, y la firma turística de lujo de Daniel Chávez, participarían con la construcción de terminales. Hoy confirmó que están fuera del proyecto.

En entrevista con OEM-Informex, Jiménez Pons dijo que Asur ya no se encargará de construir la estación del tren que se planea para el aeropuerto de Cancún, la cual en principio había indicado que estaría a cargo del grupo de Chico Pardo, por ser ellos concesionarios de la terminal. -¿Ya no habrá estación en el aeropuerto de Cancún?

“Sí, pero no con ellos”, respondió el funcionario, quien agregó que en el caso de Vidanta no han manifestado ningún interés de invertir en el proyecto.

En junio, al echar a andar las obras de tres de los cuatro tramos del tren, el presidente Andrés Manuel López obrador designó como supervisor a Daniel Chávez.

“Vidanta es un grupo aliado, pero no está manifestando ninguna inversión directa con nosotros (…) Nada más participan opinando pero realmente no tiene rol de inversionistas ni nada”, comentó.

Gobierno de México acusa a OSC y Animal Político como receptores de recursos en contra de Tren Maya

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(Animal Político) El Gobierno Federal acusó esta mañana a Animal Político y a otras ocho organizaciones civiles de recibir financiamiento de fundaciones extranjeras para criticar y oponerse a la obra del Tren Maya, pero la información que difundió en la conferencia matutina de este viernes es falsa. 

Jesús Ramírez Cuevas, vocero de la Presidencia, llamó “Benefactores y Opositores” a las Fundaciones Ford, Kellogg, NED, Rockefeller y Climate Works y dijo que, por oponerse al proyecto de infraestructura ubicado en el sur del país, han entregado recursos a organizaciones mexicanas.

Según Ramírez, la Fundación NED “viene del Departamento de Estado estadounidense” o la Fundación Kellogg “vende Corn Flakes y cereales como los frutilupis”, lo que es falso e impreciso.

En el listado dado a conocer esta mañana, el gobierno federal dijo que Animal Político recibió de Fundación Kellogg 213 mil 751 dólares, mientras que Fundación Ford le entregó 490 mil dólares, como parte de la oposición al Tren Maya.

“Está precisado que forma parte de fondos dedicados al sureste mexicano, en particular en Campeche y Yucatán”, dijo Jesús Ramírez, lo que es falso, pues son recursos que se entregaron incluso antes de que existiera el proyecto del Tren Maya o iniciara la gestión del actual

Como puede verse en el siguiente documento, el Acuerdo que Animal Político hizo con la Fundación Kellogg fue para un proyecto que se ejecutó entre octubre de 2017 y noviembre de 2018, antes de que iniciara la gestión de Andrés Manuel López Obrador. El donativo se utilizó para realizar contenidos para la sección México Desigual y visibilizar el problema de racismo y desigualdad en el país.

Documento Kellogg
ARCHIVO PDF (2 MB)

Los recursos de la Fundación Ford, por su parte, corresponden a los años 2016-2020. Animal Político firmó con esta Fundación un acuerdo para iniciar, a partir de noviembre de 2016, talleres y capacitación a periodistas en los estados del país. En 2017, el equipo visitó redacciones en estados como Puebla, Durango, Yucatán, Sonora, Nuevo León o Baja California, por mencionar algunas, para impartir estos talleres.

Durante 2018, con esos recursos se realizó un Manual de Metodología e Investigación periodística que se ha difundido entre cientos de estudiantes de periodismo y periodistas activos, además de que se impartieron capacitaciones en verificación de información y periodismo digital.

Documento Ford 2017
ARCHIVO PDF (487 KB)
Documento Ford 2018
ARCHIVO PDF (488 KB)
Documento Ford 2020
ARCHIVO PDF (492 KB)

Actualmente, Animal Político cuenta con un grant con Fundación Ford para hacer investigación en temas de impunidad, corrupción, y continuar el trabajo de investigación en desigualdad y cambio climático.

En la conferencia de este 28 de agosto, el vocero presidencial, Jesús Ramírez Cuevas, dijo que estos señalamientos sobre el financiamiento para atacar al Tren Maya se hicieron con base en una investigación privada y que la administración federal tomó como punto de partida para su propia indagación, sin embargo, ni Presidencia ni el vocero buscaron a Animal Político para confirmar la información.

“Animal Político no recibe financiamiento condicionado a alabar o criticar ningún programa público. Incluso, ni siquiera hemos publicado algún reportaje amplio sobre el Tren Maya. Lamentamos profundamente que el Presidente insinúe que existe algo irregular, sin pruebas”.

“Lamentamos también que el Presidente use las mañaneras para acusar, sin investigar antes. Quienes hacemos @Pajaropolitico exigimos se aclare esta información, que daña el trabajo periodístico que hacemos desde hace diez años, con el único objetivo de servir a los lectores”, escribió el director editorial, Daniel Moreno.

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Organizaciones responden 

Edna Jaime, directora de México Evalúa, aseguró que la información difundida por el gobierno federal no es veraz, pues la organización recabe fondos para analizar políticas públicas, en ese caso, la reforma al sistema de justicia, no sobre el Tren Maya.

El vocero Presidencial señaló que México Evalúa se ha dedicado a hacer una revisión de las políticas públicas del Gobierno mexicano, en particular, del Tren Maya y recibe de la Fundación NED, 85 mil dólares.

“No ‘nos oponemos’ a nadie, somos sociedad civil que piensa, analiza y construye un mejor país. Trabajamos con datos, evidencias, estadísticas y hechos. No ‘nos oponemos’, proponemos para que el dinero público se use con honestidad.

Grupo Indignación, dedicada a la promoción y defensa de derechos humanos respondió: “después de 30 años de caminar con el pueblo maya de la península de Yucatán, TENEMOS OTROS DATOS”.

Jesús Ramírez indicó que Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) también recibe fondos para criticar el Tren Maya, en particular de la Fundación Ford (220 mil dólares) y de la fundación del Departamento de Estado de EU (90 mil dólares), y 25 mil dólares de la Fundación Rockefeller.

En un comunicado MCCI señaló que dicha información también es falsa, ya que no no han recibido “financiamiento internacional alguno para criticar al Tren Maya”.

La organización aseguró que “el financiamiento de fundaciones internacionales a las organizaciones de la sociedad civil es lícito y de su recepción se da cuenta a las autoridades mexicanas”.

Añadieron que las prioridades de investigación y la línea editorial de MCCI para investigaciones periodísticas, académicas y de política pública “no responden a ningún interés de los donantes, nacionales o extranjeros”. Además de que ningún donativo influye en las actividades de la organización. “Es ella y sólo ella la que decide su agenda de investigación”.

MCCI acotó que el uso del podio presidencial para desprestigiar a organizaciones de la sociedad civil “no es una práctica nueva y constituye un abuso de poder” al poner en duda su labor e insinuar que incurren en prácticas ilícitas.

“Sus palabras son un nuevo intento por acallar las voces críticas. MCCI refrenda su compromiso para denunciar a través de su trabajo la corrupción pública de cualquier gobierno”, se lee en el comunicado.

Para finalizar argumentan que el financiamiento de fundaciones internacionales a organizaciones de la sociedad civil, academia y medios de comunicación “ha sido crucial para el fortalecimiento de la democracia en nuestro país, la rendición de cuentas y la transparencia”.

Igualmente, la organización negó en sus redes sociales que reciba dinero para oponerse al Tren Maya.

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Tren Maya será electrificado en tramos Mérida-Cancún-Chetumal

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Cancún.- El proyecto del Tren Maya será electrificado en más del 40% de su ruta, específicamente en los tramos Mérida-Cancún-Chetumal, dio a conocer hoy el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).
Esto significará utilizar tanto trenes híbridos (diésel-eléctrico) como trenes eléctricos, sin descartar transicionar a trenes impulsados por hidrógeno, en el futuro.
A través de un comunicado, Fonatur señala que los tramos electrificados abarcarán 690 kilómetros de la ruta final, los que serán adaptados desde un inicio para la tracción eléctrica.
“Para el resto de la ruta, existe la posibilidad de electrificar en un futuro”, se indica.
Estos ajustes incluyen el utilizar trenes duales, instalar catenarias a lo largo de la ruta, para sostener los cables eléctricos, construir subestaciones eléctricas y modificar la red ya existente, y la modernización de las redes eléctricas, en conjunto con la CFE.

Pausa al Tren Maya para salvar vidas por Covid-19, dice Mayuli Martínez

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Pausa al tren maya y que el Estado Mexicano se dedique a salvar vidas inyectando recursos a la salud, dice Mayuli Martínez

Felipe Carrillo Puerto.- Para la senadora por Quintana Roo Mayuli Martínez es importante que el presidente Andrés Manuel López Obrador le ponga una pausa a sus proyectos “faraónicos” como el tren maya y el aeropuerto de Santa Lucía para enfocar todos los recursos del Estado Mexicano a la salud y vida de los mexicanos y la reactivación económica del país.

-El Estado Mexicano está acaparando todos los recursos, incluso contrayendo deudas para estos proyectos que a largo plazo traerían empleos. A lo mejor si, pero lo que hoy se necesita es salvar cuantas vidas sea posible, los muertos no abordarán el tren, por eso es importante una pausa e inyectar todo recurso posible a la salud, dijo.

Sobre el tema de reactivar la economía dijo que AMLO debe recordar que el Estado no genera riqueza sino eso lo hace la iniciativa privada.

“Regresémosle al sector privado a estos pequeños negocios los apoyos incentivos que necesitan para poder reactivar la economía del país”, exhortó.

Por lo tanto en Ley de Emergencia proponen un ingreso básico universal de 3 mil 200 pesos por cada trabajar de la iniciativa privada, los pequeños comercios, que generan el 72% de la riqueza del país.

El Nuevo Pacto Federal que piden los gobernadores del PAN es que la Federación le devuelva a los Estados lo que corresponda realmente. Es absurdo dijo la entrevistada que AMLO le diga a los Estados que resuelvan la pandemia como puedan sin darles un centavo de lo recaudado.

Por ejemplo en Quintana Roo y sucede en todos los Estados, López Obrador ha dejado la carga de los gastos del Covid-19 al gobernador Carlos Joaquín.

-¿Apoyarías que Quintana Roo se endeude, para afrontar el Covid-19 y se salven todas las vidas que se puedan?

-Creo que primero que nada tenemos que seguir impulsando que el estado mexicano, el Gobierno Federal, no recorte los presupuestos a las entidades federativas más cuando se ha visto en el caso de Quintana Roo y otros estados y hay que decirlo como es, los gobernadores de Acción Nacional se han reunido precisamente para hablar de un nuevo pacto Federal, ¿porque? por que hoy la Federación recibe impuestos y lo que tiene de ingresos es precisamente lo que se generan en las entidades Y ahora resulta que lo que se debe de devolver a las entidades no se esta devolviendo y el gobierno federal lo destina hacia otros caminos, proyectos, programas.

Mayuli dijo que ni Marybel ni el doctor José Luis Pech, senadores de Quintana Roo, tienen propuestas que coadyuve a Quintana Roo con el Covid-19.

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