Socavón

En 60 días: Fonatur hará vía alterna al socavón

Leslie Gordillo/NOTICARIBE
PENINSULAR

CANCUN.- Con el avance de los
estudios geotécnicos y las
alternativas para atender el
fenómeno que ocasiona las
fracturas en la vialidad en la
carretera Cancún-Playa del Carmen,
el Fondo Nacional de Fomento al
Turismo (Fonatur) presentó al
Gobernador de Quintana Roo,
Carlos Joaquín González, el proyecto
de construcción de una obra de
desvío provisional, que estará
concluida en 60 días.

Durante una reunión privada con el
jefe del jecutivo Estatal, que tuvo
lugar en la Casa de Gobierno de
Cancún, Raúl Bermúdez Arreola,
encargado de despacho del Centro
Integralmente Planeado (CIP)
Cancún, confirmó la construcción de
una obra de desvío provisional
sobre la servidumbre de paso de las
líneas de alta tensión de la CFE del
lado continental, para lo cuual
Fonatur esta semana inició los
trabajos preliminares.

Se trata de 22.7 kilómetros de
vialidad para desahogar el tránsito
vehicular de la Carretera Federal
307, con circuitos de acceso para
dar una movilidad eficaz. En tanto
paralelamente se atienden las dos
Zonas con problemas en el
subsuelo, con el apoyo de un grupo
de expertos en ingeniería civil,
geología y geofísica, con base en
un protocolo de exploración de
riesgo.
Respecto a la fractura ubicada en el
kilómetro 265+500, informaroon
mediante boletín de prensa, que se
presentó el avance de los estudios
geotécnicos y la solución definitiva a
la problemática que presenta la
vialidad y se expuso al Gobernador del Estado que el lunes pasado se
iniciaron dichos trabajos.
Y sobre el problema del kilómetro
307+650, se informó que se
continúan con los estudios
geotécnicos y de geofísica, y el
siguiente lunes se presentará el
proyecto de la solución definitiva.

Revelan fotos inéditas de la caverna provocada por socavón

(laverdadnoticias) Ante el socavón formado el pasado fin de semana 13 de junio entre Tulum y Playa del Carmen, especialistas del Circulo Espeleológico del Mayab, realizaron los trabajos de investigación correspondiente para determinar qué fue lo que originó este socavón, de acuerdo con el reporte técnico que emiten biólogos y espeleólogos, al interior de este socavón fue localizada una caverna con agua cristalina.
FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum

Por lo tanto, Roberto Rojo, Presidente del Círculo espeleológico del Mayab, declaró en  un escrito que “la cueva seca tiene un desarrollo N-SSE. Comenzando desde la parte norte, donde se presenta un declive suave que desciende hacia el agua, en esta zona se hallaron varios fósiles de caracoles, por lo que según el Ing. Alejandro López Tamayo se refiere que corresponde a la caliza de moluscos del Pleistoceno-Holoceno y que descansan sobre la formación Felipe Carrillo Puerto Mioceno del Superior-Plioceno”.

FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum

“El agua es cristalina, sin embargo se encontró basura plástica que pudo haber caído durante el colapso o que pudo haber sido arrastrada desde el exterior desde algún conducto. Por el lado Oeste en esa parte se desplanta una pendiente positiva y natural de roca caliza que se va estrechando verticalmente mientras asciende al punto que no permite el acceso de una persona acostada”.

FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum

En un documento enviado al departamento de protección ambiental, también señaló que se encontró que siete columnas del edificio pertenecían a las instalaciones del Hotel Catalunya Royal Tulum, que hasta ahora no ha sido peligroso.

FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum

Explicaron que el probable origen del colapso, de acuerdo a lo que refirieron personas que se acercaron y que platicaron con los espeleólogos hace tres meses hubo trabajos de encarpetamiento en la zona, que de ser esto cierto, “es probable que el paso de maquinaria pudiera haber desestabilizado el techo de una de las bóvedas de la cueva en su parte más delgada, ya que en el perfil que realizó la arqueóloga Ximena Chávez, se pudo notar que en el punto de quiebre la roca tiene apenas 20 cm de espesor.

FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum

También es importante notar que en una parte del colapso hay una montaña de suelo y escombro cuyo peso muy probablemente ayudó a la caliza ya resentida a ceder, debido al peso de este material.

FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum

“Esto lo podemos corroborar observando que la grieta de colapso rodea la montaña de escombro, es decir que todo ese peso quedó dentro del área afectada. Estos elementos antes mencionados, pudieron haberse agravado con las copiosas lluvias de la tormenta Cristóbal que cayeron hace pocos días, ya que hubo paso activo de agua y el peso de la montaña de escombros debió haber incrementado, esto aunado a la vibración de la carretera pudo haber sido el aporte final para el colapso”.

FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum

Las especies que se encontraron en esta cueva son dos, la primera, camarones ciegos y cochinilla ciega, es cual refirieron que esta caverna puede conectar a otros cuerpos de agua de la península de Yucatán.

FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum

En las recomendaciones que se presentaron, fueron las siguientes: 

  1. Al representar un ecosistema frágil y único, no deberá rellenarse la cueva ya que esto representaría un ecocidio, además de estar tipificado en el Reglamento de cuevas, cenotes y cavernas del Municipio de Solidaridad.
  2. Se deberá buscar una solución mecánica para evitar que suceda un colapso similar en el futuro, siempre tomando en cuenta al Reglamento de cuevas, cenotes y cavernas del Municipio de Solidaridad.
  3. Realizar sondeos geofísicos para identificar posibles conductos de disolución en la zona y establecer las zonas de posible subsidencia, acorde a criterios de prevención de riesgos.
  4. Se recomienda hacer estudios a lo largo de la carretera contratando espeleólogos para tal fin para conocer los posibles riesgos que existan a lo largo de la misma.
FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna 'me lleva el tren', tras socavón en Tulum
FOTOS inéditas de la caverna “me lleva el tren”, tras socavón en Tulum

Surge socavón en Arco Vial de Playa del Carmen

Playa del Carmen.- La aparición de un socavón en el Arco Vial obligó al cierre total de la circulación de sur a norte sobre esta avenida, entre las avenidas 28 de Julio y Playa del Carmen, a la altura del fraccionamiento Villamar 1.
El socavón se ve pequeño en su superficie, de unos 50 centímetros de diámetro, pero tiene una profundidad de unos cinco metros, abriéndose hacia una caverna, con flujo de agua en su interior.
No se trata de un río subterráneo, cosa que sería muy típica de la región, sino de una ruptura de una tubería, ya sea de agua potable o de drenaje, misma que fue deslavando el suelo hasta generar esta caverna.
En el lugar ya se encuentra Protección Civil, Tránsito, Obras Públicas, Bomberos y Aguakan.
La labor de rellenar la caverna tomará tiempo, advirtieron autoridades.
Un vecino fue quien reportó el hecho.