Texcoco

Deuda liquidada este viernes por cancelación del aeropuerto de Texcoco, afirma López Obrador

OAXACA, MX.- El Presidente Andrés Manuel López Obrador, informó que ya se terminó de pagar los compromisos que derivaron de la cancelación del aeropuerto de Texcoco, en el Estado de México, mientras que el de Santa Lucía, sigue adelante pese a la “lluvia de amparos” contra su construcción, publicó informador.mx.

López Obrador indicó que ayer viernes se liquidó lo que se debía a las empresas que se contrataron para hacer el aeropuerto de Texcoco, por lo que “se iniciará la construcción del aeropuerto de Santa Lucía”.

“Entonces ya se pagó esa deuda (…) No fácil, pues si se imaginan que ya tenían armado el negocio, las presiones que ha habido”, expresó en un diálogo con la comunidad del Hospital Rural Matías Romero, donde destacó que también ayer se anunció que fue aprobada la construcción de la refinería de Dos Bocas, Tabasco, por lo que “ahí vamos avanzando”.

Luego de hacer un recorrido y dialogar con personal médico y enfermeras del Hospital Rural número 37 Matías Romero, recordó que el aeropuerto Felipe Ángeles tendrá un costo de cerca de 200 mil millones de pesos, contra los 300 mil que costaría el de Texcoco, “es decir, nos vamos ahorrar 100 mil millones de pesos”.

El jefe del Ejecutivo señaló que se había tomado la decisión de construir el aeropuerto en Texcoco por “los billuyos, el negocio. Iban a cerrar el actual aeropuerto que son 600 hectáreas y construirían grandes centros comerciales”.

Sobre la obra de Dos Bocas, en Paraíso, comentó que se entregaron los contratos para que inicie su edificación en su entidad natal.

En su discurso, el primer Mandatario mencionó que su recorrido por las principales carreteras del país, en el marco de su gira de trabajo para visitar los 80 hospitales rurales del Programa IMSS-Bienestar, le ha permitido contar con un diagnóstico puntual del estado en que se encuentran, el cual en muchas condiciones, no es el óptimo.

López Obrador refirió que el principal problema de salud pública es la corrupción, de ahí que si se erradica este flagelo se podrá disponer de mayores recursos para la población sin necesidad de aumentar impuestos o imponer nuevas contribuciones.

“La fórmula es esa acabar con la corrupción y hacer un gobierno austero. Acabar con los lujos en el Gobierno”, lo que permitirá ahorrar 800 mil millones de pesos para financiar el desarrollo y sacar a México del atraso.

En su turno, el gobernador Alejandro Murat resaltó que “Oaxaca ha levantado la mano para poder acompañarlo en este proceso de reforma en pro de la salud de los mexicanos”.

Precisó que “ya firmó el acuerdo para federalizar el sector salud de Oaxaca y sumarnos con usted”.

El director general del Hospital Rural Matías Romero, Víctor Ángel Cruz Villalobos, expuso que el nosocomio ha otorgado servicios de salud durante 34 años y su trabajo se enfoca en la prevención, a fin de disminuir los daños a la salud en las diferentes etapas de la vida.

Dijo que se requiere de más personal médico, medicamentos y material de curación, así como de mejores instalaciones en favor de quienes menos tienen. “Estoy seguro que con su ayuda podemos trabajar durante más décadas”.

A su llegada al nosocomio, el primer Mandatario fue recibido por una banda de viento, así como por música de marimba que amenizó parte del evento, mientras que un grupo de personas, con pancarta en mano, solicitaba mejores servicios de salud y luz.

Además, los pobladores pidieron un puente, una escuela secundaria, un domo, así como pavimentar la carretera de Suchilapan del Río, en el municipio de Jesús Carranza a Casa Blanca.

El Hospital Rural número 37 Matías Romero inició operaciones el 18 de marzo de 1985 y beneficia a 36 mil 26 personas que forman parte de su población adscrita; en tanto como zona de servicios médicos atiende a 277 mil 544, principalmente de la etnia mixe, mixteco, zapoteco, mazateco, chinanteco, cuicateco, huave, zoque y chon. (Fuente: informador.mx)

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El Acta de defunción del NAIM

Tras casi cuatro años de obras y miles de millones de pesos después, el Nuevo Aeropuerto Internacional de de México (NAIM) en Texcoco llegó a su fin. La construcción, que pretendió ser el proyecto más icónico del gobierno de Enrique Peña Nieto, inició en febrero de 2015 , pero se dio por suspendida este enero de 2019, según anunció este jueves el gobierno del nuevo presidente, Andrés Manuel López Obrador. (Mira al final de este artículo el oficio completo)

“Ya están suspendidos oficialmente la construcción de ese aeropuerto y ya se ha empezado la negociación con los contratos para darlos por terminados anticipadamente”, dijo esta mañana en conferencia de prensa el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú.

El proyecto del aeropuerto de Texcoco oficialmente llegó a su fin

Con fecha 27 de diciembre de 2018, el nuevo director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), concesionario del proyecto de Texcoco, envió a los directores del nuevo aeropuerto un oficio con las indicaciones para que suspendieran o terminaran de forma anticipada todos los contratos de obras y adquisiciones. La resolución fue tomada dentro del Consejo de Administración del Grupo, celebrada ese último jueves del año pasado, hace una semana exactamente.

Según el oficio firmado por el director general del GACM, Gerardo Ferrando Bravo, caso por caso se deben analizar las diferentes relaciones contractuales, teniendo como referente la conservación de las obras y la seguridad de las obras y bienes, dice, y ofrece el apoyo jurídico y financiero necesario.

El freno a las obra se dio luego de que se alcanzó un acuerdo con los tenedores de bonos a mediados de diciembre, por lo que ahora sigue la negociación con los tenedores de títulos de la Fibra E del NAIM. Para ello, el Fideicomiso anunció que realizará una asamblea con tenedores este mes, a fin de “realizar las acciones que resulten necesarias a fin de amortizar de manera anticipada las acciones “P”, representativas de su capital social”.

En lugar del NAIM en Texcoco, el gobierno de López Obrador propone construir dos nuevas pistas en la base militar de Santa Lucía, en el Estado de México, así como reacondicionar el actual aeropuerto de la Ciudad de México y el de la cercana ciudad de Toluca, también en el Estado de México.

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El pueblo no manda, Wall Street va por el NAIM de Texcoco y la cancelación de Santa Lucía

La sola consideración de cancelar el proyecto aeroportuario de Santa Lucía, hecha por el Secretario de Hacienda Carlos Urzúa Macías el jueves en la Cámara de Diputados, puede sepultar a las consultas de Andrés Manuel López Obrador como mandato popular.

Wall Street aprieta como sabe hacerlo, tiene entre las cuerdas el proyecto aeroportuario de Andrés Manuel López Obrador y renace el NAIM de Texcoco como la ruta que evitará enormes pérdidas, de miles de millones de dólares, la burla bursátil internacional y la credibilidad de los mercados globales.

En la conferencia mañanera del viernes, el presidente delegó la responsabilidad a Urzúa, en lo que parece una estrategia para, en lo personal no equivocarse, y dar paso a la decisión de los expertos.

Por otra parte, el titular de Hacienda levantó la primera orilla del velo de la mejor decisión: darle continuidad al proyecto original del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco.

¿Se equivocó el iluminado (dixit Porfirio Muñoz Ledo)..?

Los iluminados NO se equivocan, si acaso son víctimas de engaños o posiciones malintencionadas para verlos tropezar, por lo tanto, una probable cancelación de Santa Lucía necesita un proyecto de propaganda política para salvar la opinión del pueblo, consulta mediante, y la del líder que le concedió voz y mando mediante la encuesta malecha, malintencionada y desacreditada por medio mundo, inclusive por el INE de Lorenzo Córdova Vianello.

Las presiones llegaron al máximo. Imagino a los grandes capitanes de Wall Street doblados de la risa haciendo cuentas con la activación de todos los seguros, de las demandas internacionales previamente ganadas y recibiendo una sobreinversión prematura y sin riesgos.

-¿¡Quién engañó a Andrés Manuel..!?, se preguntarán en público los apóstoles más zalameros levantando la voz con tono furioso, y los cientos de miles de acólitos de la Cuarta Transformación.

-Seguramente los malos asesores que lo rodean, será una de las respuestas, o igual podrán culpar al ex titular de SCT Gerardo Ruiz Esparza, al ex de Hacienda José Antonio González Fernández, a su predecesor José Meade Kuribreña y al odiado Luis Videgaray Caso.

Aunque en este imaginario, el mal puede ser encarnado en Enrique Peña Nieto, quien presumiblemente le dejó una trampa para bobos y en la transición le dijo al candidato ganador de Morena que no pasaría nada si cancelaba el NAIM de Texcoco.

El hecho es que en el control de daños si se da la supuesta sepultura de Santa Lucía, pueden rodar muchas cabezas para dejar inmaculado el mandato del pueblo.

Los costos y negativos son demasiados a pesar de que eran perfectamente pronosticables, pero López Obrador privilegió el golpe político en la transición con un manotazo de poder al sepultar un proyecto titánico que se mostraba erguido en un 30%, plasmado en una impresionante obra negra de cientos de hectáreas.

Afortunadamente el sábado y el domingo no hay conferencia de prensa mañanera, así que estas 72 horas serán de crucial reflexión y de enorme labor para que su Gabinete Económico monte los planos de ataque en la Guarida del Lobo.

La cordura parece estar en Urzúa y Alfonso Romo Garza, el Jefe de la Oficina de Presidencia que se quedó petrificado con la cancelación del proyecto de Texcoco, y que antes juró una y otra vez a la élite de empresarios que se llevaría a cabo.

El embrollo es brutal, André Manuel saldrá a comer camote por segunda vez, la primera lo hizo con la victoria de Martha Érika Alonso Hidalgo en Puebla, a quien llamó fraudulenta y la proscribió de sus simpatías.

Pero ojalá salga a tragar camote y admitir la equivocación, lo hará sin decirlo por supuesto, pero que lo haga por el bien de todos, por el futuro de México y porque vale equivocarse.

Por el momento a la mayoría de los mexicanos nos tiene tragando camote por los costos de un capricho, por la parálisis del futuro, y por la incitación al odio que ya mostró sus fauces callejeras contra el vocero de la Suprema Corte, Jorge Camargo, en una inicial muestra de violencia, preludio del incendio al que se puede llegar.

Se vale equivocarse, lo que que no se vale es aferrarse a la sinrazón.

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Texcoco es viable, dice carta de piloto a AMLO 

 

Mi nombre Marco A. Hernández C. Ex piloto Comercial Lic. TPI 200201800. Mi opinión respecto del proyecto del aeropuerto internacional en Texcoco, del cual se ha anunciado su cancelación en recientes fechas, es que se trata de un error.

Sustento lo anterior en las más de catorce mil horas de vuelo que acumulé a lo largo de mi carrera y de las innumerables veces que despegué y aterricé en el actual aeropuerto internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez”. El tráfico aéreo supera por mucho la capacidad de ese aeropuerto, debido a la cantidad de aerolíneas que aloja, y la demanda de transporte aéreo que incrementa día a día.

Por lo que toca al nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México en Texcoco, los abundantes estudios realizados respecto del subsuelo de esa área, son suficientes para confiar en la construcción de las pistas de aterrizaje que ahí deben residir, puesto que arrojaron resultados positivos que aseguran no habrá problemas en el funcionamiento del aeropuerto.

El problema de la niebla, que también se ha señalado como un impedimento para el funcionamiento del NAIM, no constituye ningún obstáculo relevante. La tecnología de aviación actual permite a los pilotos aterrizar con cero visibilidad.

Las aves migratorias también se descartan como dificultad significativa para el funcionamiento, ya que anteriormente se señaló el lugar donde los animales podrían llegar sin afectar en lo absoluto.

Considero que la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional de Texcoco, es la posibilidad de tener el avance en aviación que México necesita.