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UBER sale de manera temporal por decisión unilateral, dice diputado de la comisión de Transporte, Fernando Zelaya

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Salida de Uber es unilateral, afirma Zelaya

AGENCIA SIM

Chetumal.- La suspensión del servicio de Uber anunciada hoy es una decisión unilateral por parte de esta empresa que opera de manera irregular en el estado, opinó el diputado Fernando Zelaya, presidente de la Comisión de Transporte.


Entrevistado previo a la sesión de la Diputación Permanente, el legislador señaló que el Congreso del Estado dispone de la misma información que el público general, que Uber anunció su suspensión temporal en Cancún, a partir de mañana, en espera de mejores condiciones en el estado.
“Estaremos atentos a recibir alguna comunicación por parte dela empresa”, informó Zelaya. “Creo que es una decisión unilateral suya. Al día de hoy, operan de forma irregular, porque la normatividad no contempla este tipo de servicios”.
Sobre el proyecto de Ley de Movilidad, indicó que esperan reanudar los trabajos en enero, para analizar todo lo que ha sido propuesto para enriquecer la iniciativa ingresada por las fracciones parlamentarias, por parte de taxistas, diversos transportistas y la propia empresa Uber.


El diputado indicó que tuvieron un acercamiento con esta plataforma digital, que les hizo llegar una contrapropuesta, en la que piden realizar pago en efectivo, reducir el costo y antigüedad de las unidades, además de eliminar el “candado” en el que un vehículo puede tener sólo al propietario y a un conductor adicional.
Sn embargo, Zelaya manifestó que se trata de evitar generar una competencia desleal para los taxistas.

( -Ellos están tomando de manera unilateral, hay que recordar que hasta el día de hoy pues ellos se encuentran operando de manera irregular en el estado ya que toda vez que la propia normatividad en el estado no contempla mas bien prohíbe que se de este tipo de permisos o este tipos de servicios por parte de esta empresa estaremos atentos al pronunciamiento que nos hagan llegar de manera oficial por parte de la legislatura evidentemente lo que nosotros hemos estado contemplado de que a partir de enero reanudemos ya los trabajos podemos ya citar a la comisión de comunicaciones y transportes para poder ya analizar todo lo que sido propuesto por parte de la iniciativa que se presentó por diversos grupos parlamentarios, ya ha habido un también enriquecimiento con la propia empresa que el día de hoy hace ese pronunciamiento hemos tenido el acercamiento con los sindicatos de taxistas a lo largo de todo el estado de Quintana Roo con diversos transportistas, también los operadores de esta empresa de Uber ya también han hecho llegar, pues también sus anotaciones, es decir, ya en comisiones ya podremos estar, pues teniendo el conocimiento, analizando en este mes de enero para que ya podamos llegar a tomar las decisiones para el estado de Quintana Roo, el que la empresa el día de hoy haya hecho un pronunciamiento de retirarse del estado pues es un tema unilateral insisto, el día de hoy está de manera irregular prestando el servicio en el estado.
-Ya presentaron alguna observación ellos, Uber, ante la ley?
-De hecho tuvimos un acercamiento, evidentemente ellos hicieron también una contrapropuesta respecto a lo que había presentado por parte de diversos grupos parlamentarios.
-Que pretenden?
-Mira, ellos están focalizados independientemente de varias observaciones que realizaron básicamente ellos lo que piden es que se pueda llevar el pago en efectivo, también que se baje el costo de las unidades y también la antigüedad de las unidades y que pueda ser no solo uno o dos personas máximo por unidad, sino que puedan tener muchísimas más unidades una sola persona; porque el día de hoy lo que teníamos contemplado en la iniciativa presentada pues era que solamente pueda ser el que se le autorice y otra persona más que sería el propietario y por decirlo así el chofer más que tuviera de su vehículo, evidentemente ellos lo que piden es que se quite este tipo de regulación y cualquier persona pueda cuantos carros quiera y pueda prestar el servicio por terceras personas.
Yo creo que fue parte de una reunión que se hizo y estuvimos y dijimos que al final de cuentas eso era lo que nosotros pue veíamos que era lo factible porque si no estaríamos cayendo en una competencia desleal con el transporte de taxistas y eso fue algo que nosotros puntuializamos con las reuniones de los taxistas en las que dijimos que hacíamos una diferenciación a propia propuesta legislativa que se había planteado donde se le daba mayores exigencias a este tipo de transporte que había plataformas digitales las que se les da al propio taxista o bueno concesionario que ha tenido el estado, entonces, creo que son parte de las regulaciones que creemos importantes que si se deben de tener para poder tener la diferenciación y no aperturar un mercado donde si pudiera llegar a hacer así un motivo para una delas partes
-Es válido que una empresa que ha laborado por varios meses de manera irregular, haga este tipo de amague porque finalmente está generando impunidad.
– Fíjate que insisto en algo, el día de hoy, el pronunciamiento lo hacen ellos y reiterando lo que comente es una decisión unilateral y creo que evidentemente que al estar en la irregularidad, pues el día de hoy seguramente la autoridad pues al final de cuentas estaría teniendo menos cuestiones irregulares que está persiguiendo pues el día de hoy no tienen ni permiso ni se encuentran regulados por una ley, entonces que la empresa se retire, bueno pues entonces quiere decir que al final de cuentas ellos están respetando la ley que actualmente se tiene y ya con base en eso pues nosotros de todas maneras seguiremos el camino que debemos de seguir, es decir, sesiona en comisiones poder tener todos los puntos de vista y evidentemente enriquecer la propuesta que fue presentada por diversos grupos parlamentarios.
-Estas imposturas recibidas todas estas semanas, podría variar mucha la iniciativa inicial?
-No es algo que me toque a mí decidir, hay que recordar que son dos comisiones a la que fue turnada, una es la que yo presido, pues al final de cuentas hay otros 4 diputados que la conforman, la otra…
-En carácter de los tuyo…
-Pues mira, yo creo que de manera personal, hay varios puntos que hay que enriquecen la propuesta lo que le da una nueva forma. Mayor matices de poder tener una mejor estructuración en la iniciativa presentada, tuvimos un estudio que presentó la Coparmex Cancún en cuanto al fortalecimiento del instituto y que deje muy claro la división entre lo que fueran facultades estatales y municipales lo que creo que fue un estudio que nos mostraron y que ellos mismos hicieron una contrapropuesta legislativa; entonces creo ha habido un enriquecimiento no creo que vaya a haber una diferencia abismal yo creo que al revés, se nutrió, se perfeccionó y creo que la vamos a estar contemplando en esta comisiones unidas el que se pueda tener una ley lo más robusta, lo más perfectible posible para poder estar en aptitud de poder determinarla).

Llega UBER y se traga a los taxistas,¿cómo pueden salvarse?

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El PRI como columna vertebral de los sindicatos de taxistas está lesionado en Quintana Roo. Ese cáncer símbolo de poder en las elecciones y del saqueo y recompensa discrecional a sus allegados tiene ahora el mejor escenario para darle el tiro de gracia.

Me decía el mismo Erick Castillo que el preso de Panamá otorgó 750 concesiones a los borgistas y solamente 200 a los martillos. Una injusticia para estos choferes que se parten el lomo manejando taxis de los borgistas o socios que acaparan las placas o los verdaderos taxistas que hoy ya envejecidos afrontan las enfermedades crónicas y tienen como sustento solo una placa.

La próxima entrada en vigor en Marzo de la Ley de Movilidad beneficiaría a los que viven realmente del servicio del transporte. A quienes puedan competir. La entrada de UBER es inminente. La entrada de la Ley de Movilidad beneficiará realmente al usuario. Se piensa en el usuario.

Estarán los taxis tradicionales que uno los encuentra en la calle. Siempre y cuando no esté lloviendo porque desaparecen o no van por donde uno necesita moverse. Estarán los taxistas privados que cada uno con la plataforma que quiera dará el servicio y hará competencia a los actuales. Cancún no puede quedar rezagado en este tema.

Aconsejo a todos los actores, desde el congreso, taxistas y martillos a esta solución que beneficiará al Quintanarroense:

1-. Que las concesiones de unidades de transporte taxi sean rentadas exclusivamente a personas físicas y paguen al Estado menos que el equivalente que pide la plataforma UBER, un 25% por ciento. El Estado solicitará un 15% por ciento. Menos que la plataforma y que el mercado sea libre. Esta modalidad de renta dará dividendos al Estado. Lo mismo para autorizar concesión a UBER .

A).- Que se otorguen de inmediato en renta 8 mil unidades a 8 mil martillos que deberán presentar unidades propias con antigüedad mínima de 3 años y vetando autos bastantes pequeños y mortales como el Tsuru, Smarch, Atos y el I10, por ejemplo.

B).- El otorgamiento de concesiones en los 11 municipios permitirá al mexicano ser el primer beneficiado con la entrada de UBER y dependerá de sus habilidades individuales o de grupo para crear su plataforma o su 050 para llamadas de servicio inmediato.

C).- UBER desaparecerá muy pronto con la creación de nuevas plataformas similares o mejores. Es en sí un monopolio al tener una plataforma y entrar como langostas en cualquier país para llevar el 25% de las riquezas. Quintana Roo es rico con Cancún, Playa del Carmen y Tulum. Ante este panorama el Gobierno del Estado Libre y Soberano de Quintana Roo deberá también exigirle a la plataforma un pago del 15% al igual que a los nuevos concesionarios y los requisitos en cuanto a qué vehículos puede permitir circular sin poner en peligro a los usuarios. Un concesionario de taxi podrá rentar la plataforma UBER con un 5% y obligarlo a aceptar ese pago por la renta de su tecnología. O con una nueva plataforma desarrollada en Conjunto con Universidades y financiadas por los interesados desplazar a UBER. En este contexto no deben tener miedo a la competencia.

2).- Con respecto a los sindicatos de taxistas, otorgar las nuevas concesiones a 8 mil martillos en los 11 municipios, significará quitarles el monopolio. Claro está que de acuerdo a la visión de las autoridades esas nuevas 8 mil concesiones también podría otorgarse a los martillos en la figura de nuevos sindicatos que sean competitivos ante cualquier plataforma ahora o en el futuro. La competencia obligaría a los sindicatos de ahora a dar un mejor servicio y enterrar a ese monopolio que hoy se asusta con UBER. Haber maltratado a los usuarios durante décadas los tiene hoy en la balanza.

En todo caso, permitir que exista un sindicato muy afín a los gobernantes en turno traerá los chantajes y la corrupción que existe en los sindicatos de Cancún y de los 10 municipios más.

A).- Crear un sindicato rosa. Mujeres taxistas que sean las Amazonas del volante y velen por la seguridad del género femenino en un Cancún donde el fantasma del feminicidio acecha como bestia hambrienta.

B).- Hablo por los usuarios, por nosotros y por los martillos.

C).- El gobierno de Carlos Joaquín ordenó no emplacar las 750 concesiones que Borge entregó a sus allegados. Ahí están las primeras gobernador para dárselos a los martillos que hace cola desde hace dos décadas. Como escribí pero que sea en calidad de taxistas privados o nuevos sindicatos…pero a renta del 15 por ciento.

El que nació para Taxista y hace su vida en el volante entenderá esto.

Cuando una concesión se otorga son rentadas o vendidas. A 350 mil pesos. Al final al que se vuelve un negocio de favoritismos.

Carlos Joaquín le buscó una salida salomónica: Librar la figura del Ejecutivo para otorgar placas y dárselos a un comité donde al final él llevará la voz cantante.

Aqui hay propuestas para un mejor servicio al usuario, nuevos empleos e impuestos. Hasta para hacer de la plataforma UBER una anécdota en el transporte.

Con la Cuarta Revolución industrial, UBER o AirBnN funcionarán con o sin nosotros

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Cancún.- Rogelio Garza, Subsecretario de Industria y Comercio, dijo en la inauguración del Congreso Alacero 2017, que UBER o AirBnB tendrán que quedarse porque son parte de la revolución tecnológica del momento y hay que adaptarse o nos quedamos atrás.

“Los nuevos modelos de negocios que se generan con la 4ª revolución industrial, modelos como Uber, como AirBnB -continuó- que tienen problemáticas en algunas partes del país y del mundo, tenemos que adaptar los marcos normativos, porque si no la revolución va ir con o sin nosotros, eso va funcionar con o sin nosotros”.

UBER actualmente es ilegal su funcionamiento en Quintana Roo y el Congreso del Estado trabaja en una ley de movilidad para darle entrada y terminar con los monopolios de los sindicatos de transporte.

En este sentido, dijo, como países todos deben subirse a esta 4ª revolución industrial, sobre todo en una época complicada en la que además el próximo año se tendrán elecciones en varios países de América Latina y que implica muchos cambios.

 

 

Uber paga 150 millones de pesos en multas por ser ilegal en Quintana Roo

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Entrevistamos a Alejandro Janitzio Ramos Hernández, director de Comunicaciones y Transportes de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (Sintra), para hablar sobre el tema de Uber y las aplicaciones de taxis en Quintana Roo.

Ramos Hernández comenta para Pedro Canché Noticias que aunque es un tema que aparentemente está trillado realmente va agarrado un cause legal a nivel nacional, si volteamos 5 o 6 meses atrás había una indefinición por parte de la Suprema Corte para saber si Uber era una aplicación legal o ilegal y existía una campaña mediática de Uber donde ellos decían que prestaban un servicio que no necesitaban una concesión ni ningún procedimiento legal con gobierno.

Desde que la aplicación Uber inició operaciones en Quintana Roo lo hizo en forma torpe, comenzó en Cancún sorprendiendo, avasallando y completamente fuera de la ley; aun cuando ha tenido el beneplácito de los usuarios, inició en forma ilegal y eso no se puede pasar por alto.

El estado de Yucatán comenzó a regularizar las plataformas y modificar su legislación en donde si permite el uso de medios digitales para poder contar con servicio de transporte público, pero propone algunos candados, como que el pago solo sea con tarjeta de crédito, que los interesado en prestar servicios a través de una plataforma digital tengan que registrarse en un padrón, donde tendrán que cumplir con las mismas reglas que cumplen los taxistas, como antecedentes no penales, antidoping, seguro de daños a terceros así como el número de unidades que estarán en circulación el cual será regulado por el gobierno.

El servidor subraya que no puede cualquiera salir y dar un servicio, aparte de pasar por todos estos requisitos, tener una regulación de cuántas unidades están circulando, esto para no saturar el mercado de oferta de transporte, también la regulación de las tarifas para no generar competencia desleal con los concesionario tradicionales como lo son los taxistas.

A partir de esto Uber se inconformó y presentó un recurso en la Suprema Corte, mismo que fue resuelto en meses pasados y lo que determinó la Suprema Corte es que Uber no es un taxi, pero si un transporte público y que por lo tanto debe ser juzgado como tal, le dio la razón al congreso de Yucatán y hay que destacar que Uber en Yucatán es ilegal, ya que no cuenta con los requisito que pide el Estado, por eso el gobierno de Yucatán a través la dirección de transporte que dirige el licenciado Humberto Jesús Hevia Jiménez están en operativos constantes para evitar el pirataje, existen otras aplicaciones que si se ajustaron a estas normas, cómo Easy Taxi y Cabify.

El proceso de la detención que se lleva a cabo inicia con la indicación al conductor de que detenga su unidad, posteriormente identificarse como trabajador del Sintra, solicitar los documentos, y mencionar el motivo de la sanción, solo en caso de que la persona reaccione de manera agresiva procede la intervención de autoridades de la Secretaría Municipal de Seguridad Pública y Tránsito (Smspyt), así como el servicio de grúas, desde que empezó el sexenio han recibido 180 millones de pesos en multas, las mayores infracciones pertenecen a Uber.

Solo se han detectado y detenido vehículos de Uber, en el caso de Quintana Roo a partir de la resolución de la Suprema Corte las cosas cambiaron y hoy ya en todo el país si Uber no se ajusta a las legislación locales ,se convierte en un servicio de transporte público ilegal, y en el caso de Quintana Roo no es la excepción aquí les hemos dicho que si quieren laborar deben tener una concesión y les hemos pedido que al menos tengan la intención de presentarla por qué seguramente ahora que se modifique la ley en Quintana Roo es posible que los diputados generen una ley que no los beneficie, afirmó el director de Comunicaciones y Transportes de la Secretaría de Infraestructura y Transporte.

Se le preguntó también en que ayudó Sintra para la resolución de la Suprema Corte, a lo que este contestó, ratifica que en el caso de Quintana Roo Uber si debe tener una concesión y no puede circular sin un permiso, porque la Suprema Corte determinó que si es un medio de transporte público que no es igual que un taxi, y qué se debe ajustar a las legislaciones locales; En ese momento no solamente ratifica lo que ya veníamos diciendo sobre Quintana Roo y lo que está legislado actualmente, además nos válida todos los operativos que estamos haciendo y las acciones que hemos venido ejecutando, nos da un respaldo legal, no solamente la Legislación Local sino también de la Suprema Corte, para ubicar a Uber como una aplicación que debe ajustarse a la ley local, si quieren operar debe hacer lo mismo que las otras aplicaciones, pedir una concesión al estado y en el momento que cambie la ley y se establezca la mesa para otorgar concesiones ya cualquier aplicación podrá trabajar de manera legal en Quintana Roo y Sintra no tendría porque detener a ningún auto que este legalmente reconocido.

Se han generado mas de 1000 multas de las cuales se han pagado entre un 80 y 90 porciento, cabe destacar que estar multas han sido pagadas por la misma empresa de Uber, alrededor de unos 150 millones de pesos lo que le inquieta a Hernández es de donde sacan el dinero para pagarlo, agregó que, no es conveniencia nuestra pero siempre queda la duda, porque las multas se pagan en efectivo, se pagan ante Sefiplan, no las pagan en Sintra, Sintra no tiene ni cajas ,Sintra no cobra infracción ni ningún derecho, todo lo que tiene que ver con pagos al estado se ve con la Secretaria de Finanzas del estado no con Sintra.

Ha habido inspectores que han sido señalados por actos indebidos y antes esto dados de baja, actualmente de los 14 inspectores que eran quedan 6, de esos 14, 8 fueron dados de baja, las razones varían, desde cambio de administración hasta por actos indebidos que ejecutan.

El director subrayó que cualquier acusación será investigada no somos tapadera de nadie, ni solapamos malos pasos, cualquier señalamiento ya sea administrativo o directivo de Sintra, hay que decirlo no solaparemos a nadie incluye a directores, delegados, secretarias, incluye a absolutamente todos, hoy los señalamientos han sido hacia inspectores , pero por ejemplo en meses pasado fue un subdirector a nivel estatal quien fue señalado por uso indebido de un vehículo, y este también fue destituido de su cargo, aquí no hay impunidad, ni escudos para nadie, quien haga bien su trabajo tendrá la confianza de los ciudadanos, del gobernador y quien lo haga mal tendrá atenerse a las leyes.

Se le cuestionó sobre el manejo de este tema y las infracciones en administraciones pasadas a lo que contestó que han encontrado usos y costumbres que no comparten,  los operativos, los montos que se ingresaban por infracciones en el pasado generan duda porque la diferencia es considerable, había consideración con los taxistas ilegales, actualmente se han hecho campaña intensas en contra del peritaje, la misión no es recaudatoria, es que se cumpla la ley.

Las recaudaciones han ido aumentado considerablemente si lo comparamos con los anteriores, tienen el reconocimiento de los taxistas que ven las acciones de Sintra, también tienen operativos para los taxistas en Chetumal, los clientes se quejan y la solución es suspender a quienes no dan un buen servicio, también la renovación de las unidades, vigilancia del estado mecánico de las unidades, revisión de colectivas que llevan gente parada, han detenido más de 100 colectivos y entre camiones y colectivos entre 500 y 600 unidades.

Los casos que ocurren con mayor frecuencia son : el sobrecupo en los colectivos, el mal estado de los taxis y los vehículos de carga que están fuera de su jurisdicción, lo que genera competencia desleal y el uso indebido de placas federales trabajando fuera de su zona. 

Eric Castillo, el “más fraudulento, perverso y bandido” que haya habido en el Sindicato de Taxistas de Cancún

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Tiene una casa en Villa Magna que vale $ 8 millones

Gracias a que vendió placas, su hija es ahora “flamante regidora” de BJ

Tienen sed de justicia en el Sindicato

Política felixista y borguiana: lo tomas o lo dejas

Por Antonio Ortiz

Cancún, 29 Enero.- Luis Severiano Martín González, socio concesionario desde 1985, acusó que Eric Castillo Alonzo, secretario general del Sindicato de Choferes, Taxistas y Similares del Caribe “Andrés Quintana Roo”, y parte de los que integran el Comité Directivo, es el más “fraudulento, perverso y bandido” que haya conocido en la historia del gremio.
Es más, afirmó que ha superado a otros secretarios generales, entre ellos a su tío Nicolás Castillo, y a Víctor Viveros.

Mafia sindical

“Esta administración ha sido la más fraudulenta y la más perversa, escuchen lo que voy a decir. ¿Más que a Nicolás Castillo, Oliver Fabro, Víctor Viveros? Ha superado a todos. Este muchacho, con todo respeto, es el amigo del cariño: viene, te abraza, te vira y para dentro. Perdóname la palabra. Es una persona falsa, de verdad, de lo más falsa”.
Entrevistado durante la manifestación pacífica del sábado pasado, en la que 200 socios concesionarios, en representación de mil 500 disidentes, denunciaron parte de las irregularidades cometidas por Eric Castillo, quien el 24 de Enero pasado decidió en el último momento “aplazar” la Asamblea General Ordinaria , bajo el argumento de que salvaguardar la integridad física de los asociados, pero en realidad fue por el miedo de que lo destituyeran y le exigieran cuentas claras del manejo que hace de las cuotas sindicales, en específico del manejo del Fondo de Cesantía e Invalidez, sin miedo Luis Severiano Martín dijo verdades en contra del líder sindical.
“Habíamos tenido, y no voy a mencionar su nombre, porque soy respetuoso, uno que lo habíamos considerado el más bandido, pero Eric ha superado, ha rebasado a todos los bandidos”.

El hombre al que los taxistas enriquecieron y dieron poder

Otra de las características de Castillo Alonzo, reveló, es el nepotismo al cien por ciento, ya que toda su familia está incluida en el Sindicato. “Todos cobran, aunque no trabajen, sus sobrinos, sus primos, su papá y su mamá. No es nada personal, que quede claro”.
Sostuvo que el líder sindical se ha enriquecido gracias al manejo personal de las cuotas sindicales y a favor de sus allegados, entre ellos el Fondo de Defunción e Invalidez, que cada mes debe pagar los socios concesionarios y operadores, pues la cuota de muertos y martillos lesionados al mes es de tres de cada uno.
“Llega la gente al Sindicato para reclamar el Fondo entre 180 a 200 mil pesos, en muletas, en sillas de ruedas y las viudas, y pese a que ya lo cobraron, no lo entregan todo o dan una parte del dinero a cambio de tasas de interés. Ya manipularon todo ese dinero, para su bolsillo”.
Gracias al manejo de las cuotas y del dinero, dio a conocer que Eric Castillo tiene una casa en Villas Magna, que vale aproximadamente ocho millones de pesos, Trae un vehículo que vale un millón de pesos”.
“Flamante regidora”, su hija
En cuanto a su hija, la “flamante regidora del Municipio de Benito Juárez, que no es culpable”, Erika Guadalupe Castillo Acosta, que preside la Comisión de Desarrollo Social y Organización Comunitaria, denunció que logró el cargo público gracias a que su padre “vendió placas para el pago de la campaña. Nos saturó el transporte, y ahora no tenemos trabajo. Los taxistas, que andan ruleteando, circulan por las calles, pero se dedican solo a girar; pero con el alza de la gasolina, peor, vino el jaque mate, a darnos el remate”.
Sed de justicia
El socio concesionario mencionó que el Sindicato existe una sed de justicia entre la mayoría. De ahí que parte de la manifestación e inconformidad en contra de Eric Castillo es para destituirlo. “A él y a todos sus achichincles; a toda su directiva, no los queremos”.
Explicó que cada vez que convoca a una Asamblea Ordinaria para supuestamente rendir cuentas, sobre todo en la parte financiera, de manera mañosa para que no se descubran sus fraudes, pues no cuadrarán los números, rifa entre cuatro a cinco carros, con tal de no proporcionar la información o permitir que los taxistas hablen en Asuntos generales.
“Los condicionales y paleros a favor de Castillo Alonzo, detalló, exigen la rifa de los vehículos, por lo que el secretario general, el tesorero, el de Trabajo y de Actas no informan, porque saben del fraude y que no les cuadrarán los números. No nos permiten hablar, está todo manipulado, por la pequeña mafia”.
Líder charro
Luis Severiano Martín calificó de líder charro a Castillo Alonzo, gracias a que llegó al cargo gracias al apoyo y dedazo del ex gobernador Roberto Borge, pues si hubiéramos ido a elecciones democráticas y limpias, no hubiera ganado, porque no tenía la simpatía”.
Recordó las viejas prácticas impuestas por los exgobernadores, Félix González Canto y Roberto Borge Angulo, cuando se trataba de imponer a líderes:
“No son huevos a gusto, son huevos a huevo. Y no decían: son como las lentejas, las tomas o las dejas”.

Sin embargo, y ante la necesidad de prácticas democráticas al interior del gremio, y ante esa sed que se tiene, afirmó que con el actual gobernador Carlos Joaquín, esperan se acaben las prácticas mafiosas.
“Tenemos la confianza; tenemos una autoridad estatal que viene con la intención de que en Quintana Roo llegue la democracia. Los anteriores gobiernos nunca permitieron que llegara la democracia. Se dice mucho de la democracia, y se pregona mucho, pero no existe. Con el actual gobernador, esperamos que llegue la democracia y se nos haga justicia”.
Finalmente, Luis Severiano Martín González, socio concesionario desde 1985, invitó a sus compañeros a no temer manifestarse libremente ni tener miedo de que les quiten las placas, como pasaba anteriormente.
“No tengan miedo, no va a pasar nada. Tenemos un gobernador que él sí está haciendo las cosas limpias, y como debe ser vino a componer el estado de Quintana Roo”.

UBER, Negocio redondo para el Gobierno de Quintana Roo: 58 millones de pesos en multas

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INFRACCIONES A UBER SUPERAN LOS 58 MILLONES DE PESOS, LA PLATAFORMA LO ABSORBE Y HASTA PAGA A LOS CONDUCTORES   EL TIEMPO PERDIDO.
Cancún, Q. Roo 27 de Enero de 2017.- Por Edgar Olavarria. En la Zona Norte del Estado, la representación de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (Sintra), a raíz del servicio de traslado de pasajeros que ofrece de manera irregular la empresa trasnacional Uber, ha infraccionando poco más de 1 mil vehículos, de septiembre de 2016 a la fecha, lo que representa para la Oficina Recaudadora del Gobierno del Estado un monto superior a 58 millones de pesos.
En tanto, entre 200 y 300 vehículos son reincidentes, lo que representa un 20 y 30% del total de las infracciones, la primera por un monto de 58 mil pesos y en caso de reincidencia alrededor de los 80 mil pesos, informó Alejandro Janitzio Ramos Hernández, director de comunicaciones y transportes de la dependencia estatal.
“En cuanto a unidades, iniciamos con 10 o 15 más o menos a la semana, pero a medida que se ha ido alentando la prestación del servicio, se incrementa el número de unidades. Al día de hoy suman alrededor de 1 mil automóviles, hay muchos reincidentes, de los que han sido infraccionados hay en promedio 850 infracciones pagadas y cerca de 250 que no han sido pagadas, por lo tanto los carros siguen en los corralones”, apuntó.
En ese sentido, desmintió la existencia de alguna cuadrilla de inspectores enfocados a la caza o persecución de los operadores de esta aplicación; sin embargo, destacó que faltas administrativas al reglamento de tránsito han permitido la detección, infracción y encierro por parte de esta Secretaría, en apego a la Ley en materia de transporte.
Derivado del resultado de los operativos, alrededor de 20 inspectores adscritos a la dirección de comunicaciones y transportes, mediante una base de datos, recopilan información tanto de socios y operadores de la plataforma digital, así como del parque vehicular, con la finalidad de tener un mejor control del servicio que ofrece la plataforma digital y alimentar un padrón de automóviles, propiciando un trabajo colaborativo con las Direcciones de Tránsito Municipal, así como la Policía Federal de Caminos.
“Ya tenemos un catálogo de Uber, una relación de vehículos de Uber, conocemos a los choferes, entonces ya sabemos que es un Uber que está prestando un servicio y se les está observando y si además de eso tránsito los detiene o Sintra “a los conocidos”, les pide que por favor se paren y se pregunta si el servicio es de Uber y el usuario dice que sí, se le explica que está cometiendo un ilícito”, detalló.
En tanto, en la entidad con el objeto de regular el trasporte en la modalidad de carga, pasaje o turismo, así como de incentivar el pago de derechos y complementar la documentación, continuaran operativos orientados a moto taxis, carrito de golf, unidades de servicio de traslado de pasajeros foráneo, local o de turismo y volquetes.
Si bien los operativos implementados por Sintra detonaron alrededor de 10 quejas ante la Comisión Estatal de Derechos Humanos, a la fecha no se ha emitido alguna recomendación e inclusive denuncias ante el Ministerio Público del Fuero Común.