Accidentes

Felipe Carrillo Puerto.- El Tren Maya ha sido halagado como el proyecto que traerá grandes beneficios para el sureste del país, zona que durante años fue olvidado por los autoridades federales. Sin embargo, es importante analizar el costo – beneficio de esta obra desde los diferentes sectores que pudieran verse involucrados directa o indirectamente. En este sentido haremos referencia al servicio de transporte publico colectivo, específicamente el que opera en la zona maya y parte de la zona norte de Quintana Roo. El Tren Maya fue diseñado para brindar el servicio de traslado de pasajeros y de carga a lo largo de aproximadamente 1500 kilómetros con recorrido en 5 estados del sureste mexicano, dividido en siete tramos que incluye 20 estaciones y 14 paraderos ubicados en puntos turísticos estratégicos. Esto significa una nueva opción de viaje para aquellos que buscan llegar de un punto a otro. Con la inauguración del Tren Maya proyectada para diciembre de 2023, se abre un sector de transporte novedoso para Quintana Roo, especialmente para Felipe Carrillo Puerto donde durante años el único medio de transporte ha sido el servicio colectivo publico mejor conocido como “el servicio de vanes”. Dicho servicio es prestado por dos organizaciones que operan en la zona, el Sindicato de Taxistas y Similares General Francisco May y la Union de Transportistas del Cambio (UNTRAC) con sus diferentes rutas urbanas y foráneas. Hoy la llegada del Tren Maya es un reto para este sector, ya que tendrán la obligación de enfrentar un nuevo modelo de transporte aunque no consideran que sea una competencia directa porque es un servicio diferente. Asi lo ha manifestado el profesor Mario Didier Aguilar Ramirez, Secretario General del Sindicato de Taxistas de FCP, quien asegura que como organización llevan trabajando desde hace poco mas de un año en las gestiones pertinentes para poder ingresar al nuevo mercado que traera el Tren Maya. Este sindicato esta conformado por 359 socios propietarios y 650 socios ayudantes divididos entre taxistas y cambistas que ya trabajan en la preparación de un servicio a la altura para poder competir de cierta manera con el Tren Maya. Aunque Aguilar Ramirez considera que será una sana competencia afirma que “no podemos dejar que nos lleve el Tren”. De la misma manera el líder taxista esta convencido que para poder estar al nivel de un proyecto como el Tren Maya es importante como prestadores de servicios de transporte mejorar la calidad del mismo con unidades que cumplan con las expectativas de los usuarios, específicamente del turismo que podría atraer este proyecto, cuya finalidad principal es brindar una opción mas atractiva para los visitantes. Por este panorama, Mario Aguilar no considera que el Tren Maya vaya a afectar la operatividad de sus 60 vehículos que trabajan en las rutas Felipe Carrillo Puerto – Tulum, Playa del Carmen y Felipe Carrillo Puerto – Chetumal, mismas rutas donde estarán ubicadas seis estaciones y cuatro paraderos, debido a factores como el costo de un boleto para abordar el tren y la disponibilidad de paraderos dentro de los recorridos, son los que les permitirán ser el servicio preferido por usuarios locales, quienes prefieren pagar un solo precio y poder bajar en el punto que así lo deseen. Aunque no seria el caso de turistas quienes optarían por el servicio del tren para evitar la fatiga de estar abordando y desabordando un transporte o por miedo de sufrir algún percance, pero esto no preocupa a los taxistas pues “no es su mercado potencial”. Lo anterior es el mismo sentir de los choferes del transporte publico, al respecto el señor Hernán Martinez Ocaña, coordinador y operador de la ruta FCP – Playa del Carmen, quien asegura que seria mínima la afectación que representa el Tren Maya debido a que su mercado son trabajadores, estudiantes, maestros y ciudadanos que viajan a puntos específicos que el tren no tiene contemplado. Ademas como operadores se consideran listos para afrontar alguna competencia con el Tren Maya pero refiere que los mas afectados podrían ser sus colegas de Playa del Carmen y Cancun donde el mercado es mas turístico. “Con tren o sin tren, nosotros siempre estamos preparados”, expresa Martinez Ocaña. Es evidente que con la llegada del Tren Maya, el flujo de personas en este zona se incrementara de manera significativa pues este representa nuevas oportunidades de empleo, turismo, entre otros factores. Es por eso que la demanda de servicios de transporte indudablemente aumentará. Por lo anterior, el Instituto de Movilidad (IMOVEQROO) del Estado jugara un papel importante en la regulación de este servicio desde el marco estatal. Al respecto Andres Bayona De Castro, delegado del IMOVEQROO en FCP, considera que el Tren Maya es una oportunidad de desarrollo para el sector de la movilidad debido al flujo de gente que traerá consigo una vez que inicie operaciones. Por lo que menciona que “Si tenemos mas gente podemos tener mas usuario que puedan prestar algún servicio de taxista o prestar algún servicio de ruta, yo creo que se va complementar en una cadena de valor interesante que va beneficiar al transporte en su totalidad. El tren maya va traer mas desarrollo”. Ahora el reto como IMOVEQROO es prepararse para en dado momento afrontar una sobredemanda del servicio de transporte y realizar los procedimientos necesario para incrementar la plantilla de concesiones de transporte publico para lo que es necesario “hacer un estudio socioeconómico para valorar según la proporción de la gente que va llegando si vamos a poder abastecernos, ya concretadas las obras”. Agrega que “para determinar el incremento de los concesiones dentro de los sindicatos nos vamos a basar en el estudio de mercado que el instituto tendrá que hacer con los sindicatos para poder valor y efectivamente incrementar el numero de concesiones para tener un mejor servicio para la ciudadania”.Pero esta situación podrían reavivar el conflicto de antaño que el Sindicato de taxistas y UNTRAC mantienen en Felipe Carrillo Puerto. Pues en determinado momento podría darse una disputa por las concesiones que pudieran incrementarse. Sin embargo Bayona De Castro considera que “no habría conflicto entre los sindicatos porque se ha priorizado el dialogo y evidentemente si se da el tema de aumento de concesiones se buscara la equidad para ambos sindicatos”, afirma. Por lo anterior, el lider Mario Aguilar dice que como sindicato no permitirán que entre personas de fuera para operar el servicio de transporte sino que sean aquellos que durante años lo han luchado. “No vamos a permitir que se gente de fuera, que no haya trabajado sino que sea la gente que haya dado su vida en el servicio porque al final son los que saben” puntualizó. En definitiva, el Tren Maya representa un reto para este sector económico y aunque no lo consideren una competencia directa deben estar preparados para estar a la altura de y cubrir un servicio que podría volverse muy demandante a partir del próximo año.

Cancún. – La presidenta municipal de Puerto Morelos, Blanca Merari Tziu Muñoz, se deslindó de la suspensión provisional del desembarque de la roca balasto para el Tren Maya, que emitió un juez a favor de grupos ambientalistas, al indicar que eso es injerencia del gobierno federal, pues el Ayuntamiento funge solo como espectador.Entrevistada, la edil dijo desconocer los términos del amparo, dado que no es ámbito de su competencia, pero recalcó que no se ha suspendido las labores de desembarque, que se siguen llevando con normalidad.“Se han suscitado algunos temas con relación al traslado de la piedra, pero en ningún momento se ha suspendido el traslado, nosotros en todo momento hemos estado en coordinación con las autoridades ambientales, siempre pendientes”, destacó.En ese sentido recordó que la obra del Tren Maya en un proyecto federal, por lo tanto, no es injerencia del municipio el tema del amparo, de tal suerte que no pueden hacer nada, únicamente estar en contado con la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo)“Nosotros, como municipio, no podemos hacer nada, nada más que estamos en comunicación con Apiqroo viendo que la movilización y el tránsito no sea tan perjudicial para la población”, detalló.Tziu Muñoz enfatizó que han tomado medidas, como que el traslado se efectúe de noche, así como asignar a agentes de Tránsito a la zona, por lo que no han tenido problemas en cuanto a la circulación vehicular.En tanto, al ser cuestionada sobre la ampliación del camino por donde se traslada el material, subrayó que eso también le compete al gobierno federal por lo que desconocen cuándo vaya a ser presentado o realizado, ya que a ellos únicamente les van a notificar.

Fiscalía de Tulum sin datos y aseguradora hasta el momento no se ha hecho responsable de los gastos médicos del lesionado, del chofer del vehículo responsable nada se sabe.

La noche del pasado viernes 10 del presente mes se registró un aparatoso accidente vehicular a la altura del kilómetro 243 de la carretera federal Tulum-Playa del Carmen muy cerca de los cenotes Dos Ojos, lugar donde el operador de una pipa que transportaba aditivo para concreto hizo sin precaución una maniobra “U” en un retorno, y tras esta maniobra el conductor de un vehículo Nissan Lucino se impactó a un costado de dicha unidad pesada, al no darle tiempo de evitarla por tan repentina forma en que dicha unidad pesada invadió sin precaución la vía por la que circulaba el segundo vehículo compacto.
Por lo aparatoso del accidente los elementos de los cuerpos de rescate de Tulum tuvieron que usar técnicas y una herramienta de corte conocida como “quijada de la vida” para poder rescatar al conductor del coche compacto que quedó prensado y que fue llevado en estado grave de salud al hospital Costamed.

El impacto del coche con placas de circulación UTX-631-E del estado de Quintana Roo, ocasionó que se rompiera el tanque de diésel de la unidad pesada, mismo que se derramó sobre el pavimento.
Paramédicos de la Cruz Roja, Costamed y Salud y Vida, así como personal del Cuerpo de Bomberos y Protección Civil participaron en las arduas labores y después de una hora sacaron al lesionado de los fierros retorcidos.
Sin embargo, a pesar de que el accidente ocurrió desde el pasado viernes (hace 4 días) las autoridades ministeriales de Tulum y la aseguradora de la unidad responsable, no se han presentado para brindar apoyo al lesionado., el cual de acuerdo a datos recabados aun sigue con vida, pero la clínica donde lo tienen ha exigido a los familiares más de medio millón de pesos por la atención que esta recibiendo en dicho nosocomio de Playa del Carmen.

Del chofer de la unidad pesada que fue la responsable del accidente no se sabe nada, al parecer aunque en un principio se había dicho que fue detenido, lo mas probable es que las propias autoridades lo dejaran escaparse, ahora no hay más que esperar a que los propietarios de dicho vehículo reclamen su unidad y que ellos con su empresa de seguros se hagan responsables de los gastos médicos, mismos que hasta el momento han sido cubiertos por los familiares del lesionado, pero la clínica por cada día que pasa en ese lugar exige miles de pesos por la atención que esta brindando al lesionado.

Tamaulipas.- Está mañana el gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal, confirmó que los cuatro estadounidenses secuestrados desde el pasado viernes fueron encontrados.

Durante la conferencia mañanera del presidente Andrés Manuel López Obrador, el mandatario tamaulipeco informó vía telefónica que dos fueron encontrados sin vida, uno herida y el último resultó ileso.

Información en proceso