Tren

Avión y tren, AMLO se encamina a ser más odiado que Salinas

No es lo mismo el avión, que los aviones de línea. Una exageración es bajarse de un avión de línea, porque en él, como un ser normal, viaja el Presidente de México. Una aberración es querer hacer pagar por el avión más caro de la historia al pueblo otro Fobaproa disfrazado de rifa.
Por la compra, y dado el costo del avión de la ignominia, deben pagar, incluso con la cárcel, si el hecho lo amerita, los que lo compraron. El avión de la ignominia, como la Estela de luz, deberían haber sido ya convertidos en Museos, como ejemplo: el avión, de lo que nunca más se iba a permitir en México y de la corrupción, que se ofrecía barrer desde arriba: la Estela.

Hace unos días en La Jornada, en un análisis sobre lo que ocurre en Chile últimamente, Raúl Zibechi escribía que: “… El territorio puede ser la casa común donde nacen y crecen otros mundos…”. Lo que alarma a Alfonso Romo porque conoce bien Chile. Lo que no da visos de ser entendido por AMLO. Y lo que se sigue atacando, hoy por los de MORENA, al despojar a los indígenas de su territorio.
De un plumazo Rogelio Jiménez Pons, desconocedor de la geografía de la Península de Yucatán, sin rubor, es de suponer, vino a decir lo que se le ordena que diga o lo que se le ocurre sin más de manera esperpéntica: ¿Que los de la Plancha, extranjeros algunos, clase media, medio alta, los otros, no quieren el tren en el lugar donde tienen sus casas? Donde se construyó tiempo ha una estación que hasta parece de primer mundo, se construye el tren por debajo de la tierra y listo. Como si con eso no se fueran a afectar también esas casas a la par que a generar destrucción de manera aún más intensa.
De las insensateces del gobierno emanado del partido más votado de la historia, la de querer hacer pasar el tren por debajo de Mérida es tan inconcebible que llama a reflexionar sobre la condena a vivir en el infierno sin apelación ninguna que nos garantizamos el día que salimos a votar por AMLO.

Mérida no tiene drenaje profundo y está, como el resto del Estado, llena de cenotes. Piedras y agua que se podría decir que fueron otorgadas como bendición en el reparto de bienes a este lugar que nunca más va a volver a ser paraíso. Creyente, que dice ser AMLO, debería reflexionar al respecto en lo que va a destruir, condenándose, de paso, a ser el Presidente más odiado de la historia de México. La crónica así se lo adelanta y en estás cosas la crónica no se equivoca nunca.
A la insensata construcción decidida de un tren que forma parte de los caprichos cumplidos al imperio vecino en tiempos de destrucción del Planeta y cuando la Tierra clama a la especie humana enviando señales de que o se cambia la forma de actuar y de consumir, de despojar, destruir y construir, o se acaba esa especie. Se suma la construcción, por debajo de la tierra, que garantiza millones de toneladas más de basura para los mares. El negocio es el negocio y frente al negocio el entreguismo se pone de rodillas. Quién sabe cuántos adherentes llevarán poniendo en la sal, el agua, en la comida chatarra y no tan chatarra, para haber bajado el razonamiento a planos como el expresado en la Península por Rogelio Jiménez Pons, informando que el tren de marras pasará por debajo de Mérida. Aunque es claro que el negocio es rotundo. Si por encima tendría un costo, por debajo se debe cuadruplicar al menos.
“Vengan, vengan, señores contratistas, la Península de Yucatán se remata”, vino a decir el titular de Fondo Nacional de Fomento al Turismo a las empresas extranjeras que se deben frotar las manos por el negocio que también va a regalarles el PAN, que gobiernan en el Estado de Yucatán de la mano de AMLO, porque, también Vila y el alcalde de Mérida, van a sacar tajada, como es evidente.

Fuente

El Tren Maya, los pueblos originarios y el EZLN, una historia de desencuentros. “Nos quieren despojar de lo nuestro”: Marichuy Patricio

Por Abraham Gorostieta

Cancún, Quintana Roo.- El mensaje del Ejército Zapatista de Liberación Nacional (EZLN) fue claro el 1 de enero de 2019: “Vamos a pelear. Vamos a enfrentar, no vamos a permitir que (López Obrador) pase aquí sus proyectos de destrucción. No le tenemos miedo a su guardia nacional, que cambió de nombre, para no decir Ejército”, expuso el subcomandante Moisés al leer un comunicado.
Por su parte, el presidente López Obrador dijo mantener respeto por la posición del EZLN frente al Tren Maya pero que las obras se harán.
La excandidata presidencial, María de Jesús Patricio, dirigente del Congreso Nacional Indígena ha estado muy activa en los últimos meses, va y sostiene encuentros con las comunidades indígenas de todo el país, hace dos días estuvo con los Raramuris de Jalisco. Para la líder indígena, cercana al EZLN la situación de los indígenas no ha cambiado desde hace 500 años, “en la actualidad hay mucha masacre, la violencia que se vive en nuestra contra, los proyectos que se quieren impulsar y que nos despoja de los territorios”, ha sostenido en distintas entrevistas.
Marichuy, como es mejor conocida por propios y extraños es entrevistada por tres minutos por Pedro Canché Noticias, dice que los indígenas en México sufren “el despojo en el que están viviendo, la represión, la delincuencia organizada, quieren quitarles sus tierras, los bosques y selvas”, acusa la maestra partera y de medicina tradicional.
Y prosigue “Estuve escuchando a los hermanos rarámuris, su sentir. Hablan del hay mucha represión y muerte, hablan de despojo de lo que es suyo y de todos”.
La palabra despojo está presente en el vocabulario de la líder indígena, como tatuaje: “En ese tiempo, los proyectos de los gobiernos vienen disfrazado en despojo, en la represión, en la contaminación, al igual que hace 500 años, es lo mismo pero ahora de manera más acelerada”.

Nos quieren quitar lo nuestro

Marichuy, una mujer que gana simpatías donde habla, explica que el Tren Maya viene a beneficiar a unos cuantos a costa de quitarle a los pueblos originarios lo que es suyo, no solo los hogares y tierras, sino su valor cultural. “Este proyecto ha traído muerte, un proyecto disfrazado que es una masacre: tantos desaparecidos, muertos porque se oponen ante el despojo de sus tierras, se oponen al abandono del gobierno, al olvido del gobierno”, señala.
Y pronto sentencia: “La mejor manera de estar con los pueblos originarios es escucharlos y eso no sucede. Lo que pretenden es seguir despojando, seguir exterminando, dejando a los indígenas en el abandono o de ser posible sacarlos de sus territorios para apropiarse de los terrenos que quieren, de las propiedades que tienen para el tren Maya.

Es una estrategia de despojo que solamente va a enriquecer a unos cuantos, a costa de toda esa riqueza natural, van a destruir grandes extensiones de plantas, de zonas de agua, no solamente es el Tren Maya sino el Tren Transístmico”, advierte y prosigue: “Son estrategias de que se quieren apropiar de los territorios indígenas. No están viendo las necesidades de los pueblos originarios. Los pueblos originarios, los pueblos indígenas quieren seguir existiendo”.
La sabedora de medicina tradicional asegura que las consultas hechas por el gobierno de López Obrador son mera simulación: “para nosotros es como una especie de simulación porqué el gobierno parece que sí apoya y dice una cosa y después hace otra. No es un gobierno que escucha a los de abajo, no escucha a los pueblos originarios que han estado hablando y han sido claros. El gobierno no busca escuchar sino llega a querer imponer y ni siquiera es claro, no nos dice ninguna información. No nos dice que si aceptamos, que va a pasar con nosotros ni con lo que es México. Las consultas son amañadas para favorecer los proyectos. Ya lo decidieron y hacer consultas parece simulación entonces”.
Y cuando Marichuy se refiere a que los pueblos indígenas ya han hablado, se refiere al comunicado leído por el subcomandante Moisés este primero de enero pasado cuando fijo la postura del EZLN: “Nosotros le decimos que no le creemos (a López Obrador)”. El subcomandante Moisés tildó al presidente de “tramposo” y “mañoso” por querer pretender que está con los pueblos originarios de México cuando en realidad, dijo, busca “destruirlos”.

AMLO recula y pone a Yucatan también en la ruta del tren maya

 

AMLO extiende la ruta del Tren Maya e invitará a la iniciativa privada
Andrés Manuel López Obrador, informó de una expansión a la ruta del proyecto de Tren Maya y señaló que su construcción se realizará con inversión mixta.
En reunión con los medios informativos explicó que el plan ferroviario se extenderá de 900 a 1,500 kilómetros e incluirá a los estados de Quintana Roo, Yucatán, Campeche, Chiapas y Tabasco.
En su inicio, el proyecto tenía la ruta Cancún-Tulum-Bacalar-Calakmul-Palenque, pero ahora el proyecto tendrá dos ramales:
1. Palenque-Candelaria-Escárcega-Xpujil (cerca de Calakmul)-Bacalar-Tulum-Cancún
2. Palenque-Candelaria-Escárcega-Campeche-Mérida-Valladolid-Cancún
Obrador explicó que se tomará el derecho de vía del antiguo ferrocarril del sureste, por lo que se acelerará las obras de construcción que podrían iniciar rápido y con proyección de concluirlo en 4 años.

Los recursos públicos a destinarse serán tomados del impuesto al turismo, cerca de 7,000 millones de pesos por año, y se hará una convocatoria para que participe la iniciativa privada.
La licitación del proyecto se lanzará el mismo 1 de diciembre, día que arranca la nueva administración federal, externó López Obrador.
Con información de: Forbes
André Manuel también comunicó de las designaciones de Rogelio Jiménez Pons como director general de Fonatur y de Gabriela Cámara como directora el Consejo de Promoción Turística de México.

Campeche, Mérida y Valladolid incluidos en destinos de Tren Maya: AMLO

Ciudad de México. Lunes 13 de agosto, 2018.- Andrés Manuel López Obrador, presidente electo de México, dio a conocer en conferencia ante medios informativos esta mañana que Mérida, Campeche y Valladolid estarán dentro de la ruta del Tren Maya, y la inversión total de la obra sería de entre 120 a 150 mil millones de pesos.
Luego de tener una entrevista con Miguel Torruco Marqués, propuesto para la titularidad de la Secretaría de Turismo, López Obrador informó que la obra se empezará a más tardar en cuatro años, que la licitación de la obra se hará el día 1 de diciembre.
Comunicó que para financiar la obra se usarán los fondos del impuesto al turismo, valuado en 7 mil millones de pesos anuales.

Además de que se convocará a la iniciativa privada para completar los recursos para la obra.
La nueva ruta tendrá paradas en las ciudades de Campeche, Mérida y Valladolid, dijo López Obrador. El plan mantiene el resto de la ruta, que comprende parte de los estados de Quintana Roo, Tabasco y Chiapas.
Con información de: La Jornada Maya

OBSERVATORIO: ¿Por qué puso la cara de What’s AMLO ante Carlos Joaquín? Aquí la respuesta

La foto de Andrés Manuel López Obrador con Carlos Joaquín donde el peje tiene cara de sorprendido en la reunión de la Confederación Nacional de Gobernadores (Conago) tiene su historia y ayer nos lo contaron con lujo de detalle.

El Peje quiere saber…

-Dígame del proyecto del tren que ustedes tienen, pues proyecto en mi sexenio conectar Palenque con Cancún.

-40 mil millones de pesos cuesta los 70 kilómetros del tren de tan solo Playa del Carmen  a Tulum, no tenemos dinero para hacerlo, tendrá que ser inversión privada, tendrá que ser dinero de inversionistas, nosotros no podemos, no tenemos ese dinero, además que arrastramos las deudas públicas de gobernadores priistas por 24 mil millones de pesos, explica el gobernador de Quintana Roo

-¿Eso cuesta? ¿Tanto?
Está sorprendido el politólogo. Pero los números son fríos.

Prosigue Carlos Joaquín:

-Sí; de modo que tus 839 kilómetros de Cancún a Palenque, échale números, te vendrá costando 477 mil 600 millones de pesos.

477 mil 600 millones de pesos significa construir 477 mil 600 casas de un millón de pesos. Cancún tiene 344 mil 832 viviendas entre casas y departamentos y el 68 % no alcanzan ni siquiera el avalúo de 500 mil pesos.

Es la explicación de un contador a un presidente electo graduado en ciencias políticas.

Con cara de What’s Obrador saluda al gobernador de Quintana Roo… dubitativo suelta la mano de Joaquín y sigue saludando.

Tendrá que invertir para conectar su rancho “La Chingada” en Palenque, Chiapas con Cancún  el equivalente a 20 veces la deuda pública de Quintana Roo…

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Paoly Perera, la alcaldesa de Felipe Carrillo Puerto, que por cierto no consiguió su reelección, dejó fuera de la repartición del Fortaseg a 27 policías y hoy la tropa se rebeló e hicieron paro de labores y se canceló el homenaje cívico del lunes… a ver qué les resuelve.

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El prófugo José Alberto Alonzo Ovando causó revuelo luego de tomarse la foto del triunfo con un alcalde joaquinista. José Esquivel, “Chacmex” tuvo sus cinco minutos de olvido y difundió la foto oficial con el borgista donde también estuvo Julián Ricalde.

Aunque los que estaban  ahí  dicen que fue “casual” que llegara Ovando al restaurante El Bambú junto con el priísta ex diputado Pedro Pablo Poot Ek, el alcalde electo cometió el error de marcar a su cuerpo de regidores con el borgismo, clientela de las cárceles.

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Que Remberto Estrada Barba, alcalde de Cancún ya se reunió con Mara Lezama y entre apapachos y todo planearon como cuates la transición.

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Un par de hippies llegaron hace años a Playa del Carmen y fumando mota exclamaron que era el paraíso de la hierba 🌿…

Una de estas hippies ahora es alcalde electo de Solidaridad. Despachará en Playa del Carmen.

Los antidopings tendrán que ser obligatorios en las próximas elecciones para que no haya duda.

Si a los futbolistas se les aplica por jugar 90 minutos en la cancha,  ¿Por qué no al político que estará 3 años en nuestra cancha?

Un tren le despedazó el brazo en su camino hacía EUA pero sigue intentándolo

Edu Arturo, de 17 años, de Honduras, sufrió un accidente al intentar coger un tren en México en su camino hacia Estados Unidos. Después de perder el brazo, ha intentado llegar a los Estados Unidos tres veces más.

Foto de Markel Redondo @markelredondo del proyecto In Gods Hands.

¿Qué lleva a una persona a dejar todo atrás? Cientos de miles de centroamericanos arriesgan sus vidas cada año tratando de llegar a los Estados Unidos. Cruzar la frontera representa una salida de la pobreza, la violencia y la falta de oportunidades en Centroamérica. Para muchos, este viaje no es una cuestión de elección; Se van para sobrevivir. El goteo constante de personas esperanzadas que se dirigen hacia el norte a través de México -en tren, a pie ya pie- ha abierto un negocio lucrativo para las pandillas criminales-ya impregnadas del narcotráfico- para extorsionar a las familias de los posibles migrantes.
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