Tren maya- Pagina 10

El Tren Maya todavía puede concluir a tiempo, opina Colegio de Ingenieros Civiles

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Playa del Carmen.- A pesar de la suspensión actual en el Tramo 5 del Tren Maya, el proyecto todavía puede ser concluido a tiempo si se trabaja en turnos, comentó Julián Carta López, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, quien señaló que Fonatur les dijo que posiblemente a mediados de este mes sean reactivados los trabajos.
En entrevista, el experto comentó que participaron en la consulta pública convocada por Fonatur, en Tulum, y allí el titular de la dependencia, Javier May, les dijo que la Manifestación de Impacto Ambiental que fue ingresada seguramente será autorizada por la Semarnat a mediados de este mes. Con eso, queda sin objeto el amparo interpuesto contra el proyecto.
Los trabajos, comentó, tienen tres aristas, el Tren Maya en sí, la recuperación de la carretera federal, en su entrada a Playa del Carmen, y los socavones en la misma.
Cuestionado sobre si el proyecto se realizará con la debida forma, Carta López dijo confiar con que así sea, pues la MIA fue elaborada por biólogos y trae las medidas de mitigación que la Semarnat hallará satisfactorias.
“Yo considero que, como tal, es un buen proyecto y que finalmente se llevará a cabo. Es parte del progreso que permeará por donde paso”, declaró. “Sin irnos a un extremo o a otro, desde un punto de vista técnico, es un gran reto, por el tipo de suelo, pero sí se puede hacer”.

 

Tramos del Tren Maya de Mérida a Chetumal serán eléctricos: AMLO

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* También Semarnat convoca a Consulta Pública para analizar la MIA del tramo 5 Sur, de Playa a Tulum.

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Ciudad de México.- Los tramos 4, 5 y 6 del Tren Maya serán eléctricos, según confirmó hoy el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador en su Conferencia Mañanera, y quien inició una gira por la Península de Yucatán
“… hay mucha demanda de energía por el crecimiento del turismo, pero además el Tren Maya de Mérida hasta Chetumal va a ser eléctrico, entonces ya está también la Comisión Federal (de Electricidad) en esa infraestructura, pero se requieren las plantas”, argumentó.

CONSULTA PÚBLICA PARA TRAMO 5 SUR
Por otro lado, será el próximo martes 7 de junio cuando la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) realice la “Reunión Pública” para la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), del tramo 5 sur que corre de Playa del Carmen a Tulum; dicha reunión será en la Casa Ejidal del Ejido “Jacinto Pat” en Tulum.
Según la Gaceta Ecológica de la Semarnat en su edición No. 25, podrán participar instituciones académicas, investigadores, agrupaciones sociales y productivas, organizaciones no gubernamentales y la sociedad en general.
El objetivo de la reunión pública es que los asistentes intervengan presentando observaciones y propuestas sobre los aspectos técnicos ambientales del proyecto, sus posibles impactos y riesgos ambientales, así como las medidas de prevención y mitigación planteadas por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).
La reunión del martes iniciará a las 08:00 de la mañana con el registro de asistentes, a las 09:00-09:15, bienvenida y explicación de la dinámica de la reunión; 09:15 a 11:15, presentación del proyecto por parte del promovente; 11:15-13:15, sesión de preguntas y respuestas; 13:15-13:30, receso; 13:30-15:00, presentaciones de ponentes previamente registrados conforme a la Convocatoria; 15:00-16:00, receso de comida; 16:00-17:45, presentaciones de ponentes previamente registrados conforme a la convocatoria; y de 17:45 a 18:00, elaboración, lectura del acta circunstanciada y cierre de la reunión.
Las y los interesados deberán llenar el “Formato de solicitud de ponencia”, el cual se puede solicitar directamente en la Oficina Regional de la Delegación Federal de la SEMARNAT en Quintana Roo, ubicada en la dirección: Boulevard Kukulcán Km 4.8, Zona Hotelera, C.P. 77500, Cancún, así como en el correo electrónico: jose.bravos@semarnat.gob.mx, hasta el lunes 6 de junio próximo.

 

Activistas celebran suspensión definitiva al Tramo 5 de Tren Maya; Fonatur confía en realizar proyecto

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Playa del Carmen.- El Juzgado Primero de Distrito de Yucatán hoy otorgó una suespensión definitiva a la construcción del Tren Maya en su tramo 5, de Cancún a Tulum, en tanto se resuelve el amparo 884/2022 interpuesto por un grupo de buzos de Quintana Roo, quienes alegaron la falta de autorizaciones ambientales.
José Urbina, buzo de cuevas y uno de los promoventes, afirmó que ya anticipaban este resolutivo, toda vez que sus abogados hicieron un trabajo “magnífico”, al entregar abundante información “que no se basaba en un punto de vista: eran hechos.”
Fonatur ya se había inconformado contra la suspensión provisional otorgada antes, pero con argumentos que resultaron infundados, por lo que sabían que este sería el resultado.
“Esto es una gran victoria no solo para este colectivo, sino a todos los mexicanos, porque lo que se defiende les pertenece a todos: el agua, la selva y los vestigios arqueológicos”, comentó, añadiendo que saben que aquí no acaba la guerra, aunque hayan ganado esta batalla.
El buzo dijo que, aunque tienen la razón de su lado, existe la duda de que puedan “torcer la ley” por intereses, pero en caso de ser así, recurrirían a la resistencia civil, para defender la selva “como sea necesario”.
Urbina señaló que han recibido múltiples reclamos y hasta amenazas “viscerales”de personas que “repiten argumentos” que escuchan, pero él alegó que el verdadero responsable del actual impasse no son los buzos, sino la persona que tomó al decisión de sacar el Tren Maya de la carretera, cuando ya había todo un trabajo avanzado.
“Si el tren hubiera quedado sobre la carretera todo lo invertido habría sido aprovechado, pero en lugar de eso toda la destrucción y el retiro de los árboles del camellón fue en vano. Retrasó todo el proyecto y pretende atravesar selvas. El que le aconsejó hacer eso al presidente es quien debieran culpar, nosotros solo defendemos la riqueza de la nación”, declaró.
En cuanto a la manifestación de impacto ambiental presentada, que de ser aprobada dejaría sin objeto a su amparo, dijo que los tiene sin cuidado, porque por un lado su presentación confirma que Fonatur no tenía permisos ambientales, pese a que aseveró lo contrario, y por otro lado se ve que es un documento con información falsa, elaborado en tiempo récord, con fotos de otros lugares y con supuestos estudios de 2020, cuando el cambio de trazo fue hecho este año.

FONATUR CONFÍA EN CONSTRUIR TREN

Por su parte, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) informó en un comunicado que la suspensión definitiva concedida por el juez dura solo en tanto se resuelve el fondo del amparo, o bien se aprueba la Manifestación de Impacto Ambiental ingresada ante Semarnat.
“La MIA sobre el Tramo 5 Sur —que va de Playa del Carmen a Tulum, en Quintana Roo— está integrada por más de cuatro mil fojas y fue elaborada por expertos del Instituto de Ecología (Inecol), con el respaldo del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) y apoyo del Instituto Mexicano de Tecnología del Agua, que cuentan con amplio prestigio nacional e internacional”, se indica en el comunicado.
A criterio de Fonatur, hay suficientes elementos para autorizar esta MIA, lo que permitirá superar esta suspensión judicial.

 

Juez otorga suspensión definitiva para los trabajos del tramo 5 del Tren Maya, FONATUR tiene 5 días para impugnar

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Cancún.- La organización Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS) logró que el Juez Primero de Distrito en Yucatán, Adrián Fernando Novelo Pérez, otorgara una suspensión definitiva a las obras del Tramo 5 sur del Tren Maya con el amparo promovido el pasado 30 de marzo bajo el argumento que el proyecto carecía de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para poder realizarse.

José Urbina, buzo e integrante de la organizació, declaró que derivado de la resolución del Juez ahora el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) cuenta con 5 días para impugnar la decisión del juez aunque precisó que de hacerlo “es muy probable que pierda porque no hay manera de justificar el desastre que hicieron”.

Mientras tanto, el juez ordenó a FONATUR para que “suspenda o paralice cualquier acto que tenga como finalidad la continuación de la construcción del Tramo 5 sur del Proyecto Tren Maya -con trazo de Playa del Carmen a Tulum, Quintana Roo”.

“En este punto el gobierno tendrá que decidir si vale la pena mantener un juicio para pasar el tren por ahí o si tendrán que hacer el tren por otro lado y ahora sí hacer las cosas bien, hacer una manifestación de impacto ambiental, hacer la reubicación de flora y fauna o bien regresarlo a la carretera donde ya hay un impacto y donde probablemente tengan oportunidades de hacerlo de la manera correcta”, declaró Urbina.

Asimismo, precisó que esto no ha terminado, pues ahora serán más insistentes con las autoridades para que, a medida de lo posible, comiencen con la reforestación de toda la zona talada, que va de Playa Carmen a Akumal y la cual, aseveró el ambientalista, llevará por lo menos 20 años restaurar.

“La selva tiene que sanar y nosotros tenemos que atenderla, tenemos que cuidar que no haya una invasión, que no haya desarrollos inmobiliarios, que no vayan a tirar basura y, posiblemente, si le ponemos muchas ganas, la selva nos haya perdonado por lo que hicimos en unos 20 años”, señaló.

Por su parte, Roberto Rojo, miembro del “Selvame del Tren”, recordó que este es solo uno de los varios amparos que se han promovido en contra del mega proyecto del presidente Andrés Manuel López Obrador, incluso para frenar los tramos 6 y 7, que van de Tulum a Chetumal y de Bacalar a Calakmul.

Con información de Marcrix Noticias

 

Quintana Roo, lugar idóneo para construir el Tren Maya: José Chapur

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Cancún.- El mejor lugar para construir el Tren Maya es en Quintana Roo y Yucatán, consideró hoy el empresario José Chapur Zahoul, quien agregó, como ejemplo, que en el estado se puede obtener una mayor rentabilidad, debido al interconexión que se puede generar con el resto de la península, desde el aeropuerto de Cancún.
Entrevistado a su salida del EFE Fórum “Caribe Mexicano: del éxito a la prosperidad”, realizado hoy en la Zona Hotelera, el empresario puso como ejemplo el caso de Europa, donde, dijo, los trenes son las vías principales de comunicación para trasladarse en toda la geografía continental.
En ese sentido, deseó que a través del Tren Maya esto se pueda generar en la región, por lo que consideró que el estado no puede quedarse aislado de este proyecto; esto al referirse a las polémicas ambientalistas que se han generado esta obra en Quintana Roo.
Acerca de esto, el también propietario de la cadena hotelera Palace Resorts dijo estar de acuerdo con Carlos Constandse al considerar que si se hubiera tomado en cuenta estrictamente el cuidado del medio ambiente en el estado desde hace años, no existirían ciudades como Cancún.
En ese sentido, al mencionar el nuevo trazo del Tramo 5, consideró que hay “mucho ruido mediático” con respecto a un supuesto conflicto entre la familia Chapur y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), sobre predios afectados por la nueva ruta del tren.
Precisó que, en ese tenor, Fonatur se ha dedicado a negociar con los propietarios de los predios implicados en el trazo, a fin de llegar a un acuerdo justo.

BAJA PERSONAL EN HOTELES
Por otro lado, Chapur Zahoul refirió que los hoteles del Caribe mexicano enfrentan aún falta de personal, pero, a su vez, consideró que sí hay demanda de empleo.
En ese tema, desmintió, sin profundizar en cifras, las consideraciones de algunos hoteleros del estado, quienes señalan que la demanda a partir de la pandemia ha sido muy escasa.
“Es cierto, hay demanda de empleo y todos los hoteles necesitamos más gente, aunque esto es bueno, porque afortunadamente no hay desempleo”, recalcó.
Para finalizar, dijo que está por empezar la temporada baja, y ante esto, Chapur hizo hincapié en la necesidad que deberán tener los hoteles para mantener íntegro a su personal durante este periodo.
Agregó que durante la temporada alta muchos hoteles hasta capacitaron a mucha gente para ocupar puestos, ante la carencia de personal que presentaban, por lo que, añadió, “no sería justo que los despidan” en estos meses.
“Y, obviamente, si no es leal la empresa, tampoco lo serán los trabajadores”, sentenció.

 

Cabildo de Solidaridad avala acuerdos para vender 16 predios al proyecto del Tren Maya

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Playa del Carmen.- En sesión extraordinaria, el Cabildo votó, con dos votos en contra y 13 en favor, en favor de los acuerdos de venta entre el Ayuntamiento y el Gobierno Federal, por 16 predios municipales que están en el derecho de vía del Tren Maya.
Este punto fue el único asunto de la sesión, misma que fue avalada por la presidente municipal, Lili Campos Miranda, y todos los regidores salvo uno, al considerar este proyecto como positivo para el desarrollo del municipio. En contra votaron el síndico, Adrián Pérez Vera, y el regidor de Fuerza por México, Gabriel Mendicuti Loría.
Laura Beristain Navarrete, de Morena, destacó que si bien existe una importante reserva hídrica en el subsuelo quintanarroense, el proyecto cuenta grandes arquitectos para tener un proyecto sustentable.
También destacó que con un ferrocarril eficiente, se reducirá contaminación, al circular menos vehículos, además de brindar una mayor movilidad para el Sureste.
Gabriel Mendicuti, regidor de Fuerza por México, indicó que de nada servirán los miles de cuartos de hotel en la Riviera Maya, así como tampoco el Tren Maya, si no se cuida el patrimonio natural de la región, que es a lo que vienen a disfrutar los turistas.
El síndico, Adrián Pérez Vera, alegó que estaría en favor del Tren Maya, pero no de la manera en que se lleva a cabo, sin manifestación de impacto ambiental, y que esta acción está en contra de la agenda 2030 que el gobierno muncipal se comprometió a seguir.
Aceptó que “seguramente más de 9 de cada 10 ciudadanos están en favor del Tren Maya; yo estoy en favor del Tren Maya”, pero debe cuidarse el cuidado al medio ambiente.

 

Existen al menos 100 cuevas y cenotes por ruta del Tren Maya, afirma Roberto Rojo

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Playa del Carmen.- Roberto Rojo García, presidente del Círculo Espeleológico del Mayab, afirmó que hay al menos 100 cenotes y cuevas que se sabe que serían afectados por el paso del Tren Maya, aunque si se explorara la zona, surgirían muchos más.
En entrevista, el biólogo explicó que más allá del retiro de vegetación, la apertura de esta brecha, para el futuro ferrocarril, cambia las condiciones al interior de las cuevas subterráneas, al dejar pasar más calor al interior. También existe riesgo de dañarlas en su estructura por la vibración que genera la maquinaria.
El experto mencionó que la selva no es solo vegetación, sino que cumple una función, como el hábitat de muchas especies animales.
“No es solo deforestación, sino que es la fragmentación de su hábitat”, alegó. “Esta obra divide poblaciones, lo que genera aislamiento genético y problemas reproductivos”.
Rojo García afirmó que han tratado de ser respetuosos y abiertos al díalogo, pero solo reciben ataques, burlas e insultos, lo que dijo que lo entristece, pues solo buscan lo mejor para el país.
Al indicarle si contaban con alguna otra propuesta para este proyecto, señaló que no, sino que ellos piden que se detenga, para que exista transparencia, diálogo y “se reacomode todo”.
“No podemos decir por dónde vaya el trazo, eso no nos corresponde, pero sí pedir que se haga de manera legal”, declaró.
Sobre los cuestionamientos, del presidente Andrés Manuel López Obrador y de muchos otros ciudadanos, de que quienes reclaman por el Tren Maya han guardado silencio sobre otras devastaciones peores, Roberto Rojo comentó que esos son solo distractores, pues ellos están enfocados en este caso y ellos quieren llevar la discusión a otro lado.

CENOTES URBANOS
Por otro lado, el biólogo confirmó que a través del proyecto de “Cenotes Urbanos” que realiza este círculo desde hace cuatro años, ya han explorado 84 de los 300 cenotes en la mancha urbana de Playa del Carmen.
Un 60% de estos están contaminados, con drenajes directos, estructuras dentro de las cuevas, vandalismo o incluso la desaparición de los cenotes, cuando son rellenados por constructoras.
El peor daño es en zonas donde no hay drenaje o este es escaso, como en la colonia Colosio, en el Ejido y en las zonas de invasiones.
“Hay pocas en buen estado, pero en éstas hemos hallado especies endémicas y vestigios arqueológicos, que de inmediato notificamos al INAH”, explicó.
En cuanto a acciones o propuestas para detener este deterioro, indicó que ya le ha sugerido al Ayuntamiento de Solidaridad una campaña permanente de concientización sobre el cuidado de los cenotes.

 

 

 

Existe interés europeo en el Tren Maya, confirma Darío Flota

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Cancún.- Touroperadores, principalmente europeos, ya han expresado su interés en el Tren Maya, pidiendo información sobre sus opciones de comercialización, para armar paquetes turísticos que ofrecer a sus clientes, confirmó Darío Flota Ocampo, director del Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo (CPTQ).

En entrevista, durante la inauguración de un hotel, el funcionario estatal comentó que de momento no tiene información sobre la comercialización de este futuro ferrocarril, pues están a la espera de los avisos por parte del Fondo Nacional de Fomento al Turismo.

En cuanto a esfuerzos locales, señaló que la Secretaría de Turismo estatal ya elabora productos turísticos que puedan integrarse a la ruta del Tren Maya.

Por otro lado, Darío Flota comentó que en estos meses la ocupación hotelera se mantendrá en un 80% pero a partir de julio aumentará hasta un 90%, destacando por el aumento de conexiones de Europa, pese a la guerra con Ucrania.

“Tal vez desde los países más cercanos (al conflicto) lleguen menos turistas”, estimó, aclarando que es leve la afluencia de esos mercados, por lo que en general la afectación es mínima.

“Este año teniamos previstos el arribo de unos16 millones de asientos (de avión) este año, un 9% más que 2021”, comentó. “Mes con mes se ha confirmado esta cifra y pronto tendremos más conexiones con Europa, en la temporada que más viajan, de junio hasta agosto”.

Cuestionado sobre la creación de un “Consejo Independiente de Promoción Turśitica del Sur” por parte de la Asociación de Hoteles del Centro y Sur, el director del CPTQ indicó que al igual que las asociaciones en Cancún y la Riviera Maya, pueden hacer sus esquemas de promoción por separado, sin que se deje de trabajar de manera conjunta en otros.

También destacó que la próxima semana llegará a Chetumal un nuevo vuelo desde Guatemala, que además continuará hasta Cancún, lo que significa una conexión directa entre ambas ciudades quintanarroenses.

Crearán campamentos para trabajos del Tren Maya, revela Carlos Joaquín

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Chetumal.- Será a principios de abril cuando el Gobierno Federal instale unos campamentos, en Felipe Carrillo Puerto y en Chetumal, para iniciar de lleno los trabajos para la construcción del Tren Maya, reveló el gobernador Carlos Joaquín González.

En entrevista, el gobernador indicó que ya trabajan los ingenieros militares con la Comisión Federal de Electricidad en los tramos 5, 6 y 7 de este mega-proyecto, además de revisar el tema de los derechos de vía.
Cuestionado sobre los daños ambientales que han sido denunciados en Playa del Carmen, Joaquín González descartó que se trate de algún tipo de devastación, sino que son un espacio de trabajo para realizar los estudios para esta obra.
“Semarnat nos ha informado que se han venido haciendo trabajos de estudio, lo que incluye abrir senderos y que está dentro de lo que han solicitado como posibilidad para realizar esta inversión”, indicó.

 

Solicitan cámaras empresariales de Solidaridad por escrito cambio de trazo del Tren Maya

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Playa del Carmen.- Distintas cámaras empresariales y agrupaciones, además del Sindicato de Taxistas y la CROC, entregaron un escrito a la unidad de atención ciudadana de la Presidencia de la República, solicitando que el trazo del Tren Maya sea modificado en su paso por esta ciudad, para que circule como periférico, y no por la carretera federal.
En rueda de prensa conjunta, Lenin Amaro Betancourt, presidente del Consejo Coordinador Empresarial, indicó que ya antes habían entregado este oficio a Luis Alegre Salazar, representante del presidente para el Tren Maya en Quintana Roo, al igual que al ahora ex delegado de Fonatur.
El empresario indicó que el proyecto actual, de poner el tren en uno de los carriles laterales del bulevar Playa del Carmen “partiría” a la ciudad y generaría problemas de movilidad.
En cambio, alegaron, el trazo por el periférico, que ya había sido planteado años atrás e incluso licitado, mejoraría la conectividad de otros sector de la ciudad, hacia Villas del Sol, donde hay un gran número de trabajadores.
Opinó que ya en Puerto Morelos y en Yucatán ciudadanos han logrado modificar el proyecto del Tren Maya, por lo que no soltarán el tema hasta también conseguirlo.
Amaro Betancourt afirmó que todavía no se han podido reunir con el director de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, aunque sí sostuvo un encuentro con el sector hotelero, pero para discutir las presuntas expropiaciones para el paso del tren.
Sobre la postura de Marc Pujol, presidente de Coparmex, quien está en favor del trazo actual, pues permitiría que pasajeros del Tren Maya puedan caminar al centro, Amaro Betancourt dijo que es una postura personal que no comparten, pues ellos velan “por toda la ciudadanía” y no solo por sus negocios.
Martín de la Cruz, dirigente local de la CROC, comentó que las obras del Tren Maya generará traslados por la carretera que serán de tres horas, lo que generará estrés entre los trabajadores.
También destacó que con una estación lejos del centro, en el periférico, “los taxistas tendrán más trabajo.”
Luis Herrera Quian, secretario general del Sindicato de Taxistas “Lázaro Cárdenas del Río” dijo que las obras en la carretera reducirán el número de vueltas por día que dan sus vans interurbanas, perjudicando el bolsillo de estos choferes.

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